鐵路彈條疲勞性能試驗(yàn)機(jī)電液伺服加載，主要用于測(cè)定彈條在規(guī)定負(fù)荷（變形）下的疲勞性能。

主要指標(biāo)：

靜態(tài)試驗(yàn)力±50kN/

示值精度全程不分檔 ±0.5%；/

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力±40kN/

示值精度不大于±0.5%。/

作動(dòng)器振幅±75mm/

示值精度示值精度±0.5%。/

頻率范圍0.01—50Hz可根據(jù)用戶要求定制

位移測(cè)量分辨率0.01mm（磁致伸縮位移傳感器）位移測(cè)量分辨率

試驗(yàn)空間0-500mm（手動(dòng)調(diào)整）可根據(jù)用戶要求定制

立柱間距離600mm可根據(jù)用戶要求定制

工位數(shù)量1個(gè)工位可根據(jù)用戶要求定制

試樣夾持范圍Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一種/

控制方式負(fù)荷、位移、變形控制方式/

主要試驗(yàn)波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/

恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，21MPa，電機(jī)功率22kW。/

鐵路彈條疲勞性能試驗(yàn)機(jī)1、作動(dòng)器：

伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過作動(dòng)器輸出試驗(yàn)力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計(jì)制造，作動(dòng)器內(nèi)置在主機(jī)下部，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

1．1、作動(dòng)器使用我公司的的伺服直線作動(dòng)器，采用對(duì)稱四通伺服閥控對(duì)稱作動(dòng)器原理設(shè)計(jì)。作動(dòng)器采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計(jì)制造，采用多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。啟動(dòng)壓力小于0.05MPa。無爬行現(xiàn)象。

2、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)， 50kN伺服直線作動(dòng)器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。專用輔具工裝分別安裝在橫梁和作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

用試驗(yàn)輔具：

專用試驗(yàn)輔具根據(jù)鐵路彈條尺寸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)配置Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一種，始終保證試樣同軸度。使得油缸活塞使用壽命更長(zhǎng)。

關(guān)鍵零件采用特殊熱處理工藝，具有高硬度、耐磨性好等特點(diǎn)夾具體疲勞壽命更長(zhǎng)。