現(xiàn)行螺桿式空氣壓縮機的工作流程為：空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統(tǒng)，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻后送入使用系統(tǒng)；而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環(huán)。

一、概述

  現(xiàn)行螺桿式空氣壓縮機的工作流程為：空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統(tǒng)，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻后送入使用系統(tǒng)；而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環(huán)。

  在以上油路循環(huán)過程中，壓縮機出口油溫可達90--105℃，螺桿壓縮機的輸入功率大約有80%（大部分軸功率）是作為熱量通過冷卻器帶走，散耗在環(huán)境中的。其中油冷卻器帶走大約總散熱量的45%--55%，相當于壓縮機輸入功率的36%-44%。

二、LQKR空壓機余熱回收系統(tǒng)特點

1、空壓機原有冷卻系統(tǒng)與余熱回收系統(tǒng)獨立，即加裝LQKR系統(tǒng)后原有冷卻系統(tǒng)仍可獨立運行。用戶無需擔心LQKR系統(tǒng)對空壓機的影響。

2、兩套系統(tǒng)的運行由電磁閥自動切換，在LQKR系統(tǒng)啟運時，空壓機由機身自帶的冷卻系統(tǒng)自動切換到LQKR系統(tǒng)運行；當LQKR系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)自動切斷LQKR電源，空壓機自動切換到原有冷卻系統(tǒng)運行。

3、在保溫儲水罐未滿時，由自來水水壓供水，無需外加動力。只有在額定水位時，循環(huán)水泵才自動運行，可限度節(jié)約能源以降低運行成本。

4、全自動控制系統(tǒng)，無需專人值守，控制系統(tǒng)會根據(jù)溫度、水位的情況自動切換冷卻系統(tǒng)及自動開停循環(huán)水泵，并于LQKR遇故障時發(fā)出報警信號。

三、LQKR系統(tǒng)性能參數(shù)表

四、LQKR空壓機余熱回收系統(tǒng)節(jié)能經濟效益

以一臺30kW/40HP螺桿空氣壓縮機為例，加裝LQKR系統(tǒng)集熱量為30000大卡，換算成燃煤/燃油分別如下：

燃油熱值按10400大卡，能效比按80%，單價按4000元/噸則相當于每天節(jié)約燃油為：24*（30000/10400/80%）=86kg  每月節(jié)約燃油費為：30*86*4=10320元  每年節(jié)約燃油費為：360*86*4=123840元