大電流短路試驗裝置

能滿足國家標準《GBT 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》中短路保護試驗標準要求；
能滿足尺寸為L2.2m×W2m×H0.5m、重量為1000KG的電池樣品的試驗需求;
遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍小于5mΩ，從而獲得試驗要求的*大短路電流。
短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導流，內(nèi)置主動式滾珠軸流風機提供有效散熱保護，將使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性。

一、相關標準測試要求

1.1測試對象為蓄電池系統(tǒng)。

1.2試驗條件：

a) 試驗應在20±10℃的環(huán)境溫度或更高溫度（如果電池系統(tǒng)制造商要求）下進行。

b) 在試驗開始時，影響試驗對象功能并與試驗結(jié)果相關的所有保護設備都應處于正常運行狀態(tài)。

1.3在開始試驗時，用于充電和放電的相關主要接觸器都應閉合，來表示可行車模式以及允許外部充電的模式。如果這不能在單次試驗中完成，則應進行兩次或更多次試驗。

1.4將試驗對象的正子和負子相互連接來產(chǎn)生短路。用于產(chǎn)生短路的連接（包括布線）應具有不超過5mΩ的電阻。

1.5保持短路狀態(tài)，直至符合以下任一條件時，結(jié)束試驗：

A）試驗對象的保護功能起作用，并終止短路電流。

B）試驗對象外殼溫度穩(wěn)定（溫度在2小時以內(nèi)小于4℃的梯度變化）后，繼續(xù)短路至少1h

1.6試驗結(jié)束后，應在試驗溫度下觀察1小時

二、主要技術(shù)參數(shù)