? GB/T 31467.3-2015 《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第 3 部分：安全性要求與測(cè)試方法》
? GB/T 31485-2015 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》
? GB/T 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》
? UN38.3(2012) 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書—試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分
? UL 1642:2012 《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》
? IEC62133-2012 《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組 的安全要求》
? GB 38031-2020 《動(dòng)力汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》
? GB/T 36276 《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》

一：擠壓板形式（選擇以下兩種擠壓板中的一種）
擠壓板如圖 6 所示，半徑 75 mm 的半圓柱體,半圓柱體的長(zhǎng)度（L）大于試驗(yàn)對(duì)象的高度,但不超過 1m;
擠壓板如圖 7 所示，尺寸為 600 mm X 600 mm（長(zhǎng)×寬）或更小,三個(gè)半圓柱體半徑為 75mm.半圓柱體間距 30 mm:
1： 擠壓方向：工方向和 y 方向（汽車行駛方向?yàn)?r 軸方向,另一 o 直于行駛方向的水平方向?yàn)?y 軸方向），為保護(hù)試驗(yàn)操作安  全，可分開在兩個(gè)試驗(yàn)對(duì)象上執(zhí)行測(cè)試; c）擠壓速度：不大于 2 mm/s
2：擠壓程度：擠壓力達(dá)到 100 kN 或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的 30%時(shí)停止擠壓
3： 保持 10 min。
4：完成以上試驗(yàn)步驟后,在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察 2h。
? 針刺 GB/T 31485-2015
針刺試驗(yàn)按照如下步驟進(jìn)行:
a） 用 Φ6 mm～ Φ10 mm 的耐高溫鋼針(針尖的圓錐角度為 45°～60°,針的表面光潔,無(wú)銹蝕、氧化層及油污)，以(25 士 5)mm/s 的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少 3 個(gè)單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中,參考圖 4 所示);
b） 觀察 1 h。

設(shè)備結(jié)構(gòu)：立式，三梁四柱螺母臥式結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠，此結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度45 號(hào)鋼，具有足夠強(qiáng)度和剛度；導(dǎo)柱表 面鍍鉻，增強(qiáng)了耐磨性能和防腐蝕性能；
 主要?jiǎng)恿υ催x用大推力伺服電缸：電缸采用滾珠絲桿傳動(dòng)，尾端為伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)（內(nèi)置高精度編碼器轉(zhuǎn)換成實(shí)際位移值），電機(jī)+缸體+移動(dòng)板采用剛性連接，具備優(yōu)異的穩(wěn)定性；
設(shè)備針刺擠壓裝置采用快速更換結(jié)構(gòu)，便于操作人員做不同的測(cè)試試驗(yàn)；
 操作系統(tǒng)：手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式，設(shè)備主機(jī)與控制柜分離，可遠(yuǎn)距離操控（≥25 米），限度保護(hù)測(cè)試人員的安全；
設(shè)備配備退針治具，當(dāng)做針刺測(cè)試完成后，退針治具可以防止鋼針在刺破電池后退時(shí)將電池帶出；

試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)分為內(nèi)箱、外箱兩部分；內(nèi)箱材質(zhì): 高級(jí)不銹鋼板(厚度為 5mm)+架構(gòu)加強(qiáng)鋼筋，不銹鋼全周焊，同時(shí)內(nèi)箱加貼具有耐高溫及阻燃特性的鐵氟龍膠布，在達(dá)到保護(hù)測(cè)試內(nèi)箱的同時(shí)，也便于測(cè)試后的清理，鐵氟龍膠布易更換；外箱材質(zhì): 冷軋鋼板烤漆處理（厚度 1.5mm）；