是一款殘余應(yīng)力的檢測(cè)儀器，并且是無損檢測(cè)，儀器的衍射單元安裝在六個(gè)自由度的機(jī)器人臂上。
通過移動(dòng)機(jī)器臂可對(duì)各種形狀和尺寸的樣品進(jìn)行檢測(cè)，整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)全部安裝在堅(jiān)固的鐵質(zhì)小車上， 采用水冷卻
X 射線管，并由計(jì)算機(jī)控制。
機(jī)械手臂位置的精確度可達(dá) 20um，并有良好的重復(fù)性。
樣品可以固定在樣品臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)，也可以檢測(cè)在儀器本身以外位置的樣品，位置是距離機(jī)械手臂 500mm，測(cè)量靶是一個(gè)組
合單元，包含用于 X、Y 方向定位的攝像機(jī)和 Z 方向定位的激光束。
激光精度小于 10um，檢測(cè)范圍 300+/-70mm，由于機(jī)械手臂具有六個(gè)自由度，可任意調(diào)節(jié)，保證檢測(cè)幾乎不受位置的制約。
X 射線衍射法測(cè)量殘余應(yīng)力
殘余應(yīng)力是由構(gòu)件的熱處理、加工工藝、焊接以及表面處理時(shí)長(zhǎng)期受到外界作用力所產(chǎn)生，并且不會(huì)隨著外界作用力消除而消失。
殘余應(yīng)力會(huì)影響構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度，尤其是當(dāng)受到較強(qiáng)拉伸時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷裂的情況，而此種情況在冶金學(xué)是無法給出答案的 ,
所以殘應(yīng)力分析日益受到重視，并且發(fā)展迅速。利用 X 射線衍射設(shè)備可以控制或監(jiān)測(cè)焊接結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、熱處理等許多加工過程。
金屬中的殘應(yīng)力檢測(cè)是通過利用晶面間距離作為殘應(yīng)力的壓力表示來完成檢測(cè)的。
晶面間距的檢測(cè)是基于 X 射線在構(gòu)件表面的衍射。殘應(yīng)
力會(huì)影響構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度，任何加工過程都會(huì)產(chǎn)生殘應(yīng)
力，例如壓縮的殘應(yīng)力可以改善耐疲勞強(qiáng)度，拉伸的殘
應(yīng)力會(huì)減小疲勞強(qiáng)度。
應(yīng)用領(lǐng)域
★ 檢測(cè)鏈輪齒上的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)汽車機(jī)電部件凸輪軸、連桿的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)沖壓件（家用電器、結(jié)構(gòu)件）產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)壓力氣體管件的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)拉力作用下結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)高效噴丸和軋制部件的應(yīng)力
★ 檢測(cè)鑄件中的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)焊接（激光或電子束）作用下產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
★ 研究鋁合金汽車輪轂的殘余應(yīng)力和抗應(yīng)力
★ 機(jī)械加工切削清除的工作參數(shù)優(yōu)化，以提高部件的耐應(yīng)力
★ 檢測(cè)螺旋片和彈簧片的殘余應(yīng)力
★ 研究臨界區(qū)域的工作負(fù)荷（和航空材料）
STRESS-X 可以檢測(cè)和計(jì)算多晶物質(zhì)上的殘余應(yīng)
力，多種不同的衍射峰位置算法可供選擇，符合
ASTM E916 和 EN15305 殘余應(yīng)力測(cè)定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用領(lǐng)域
★ 檢測(cè)鏈輪齒上的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)汽車機(jī)電部件凸輪軸、連桿的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)沖壓件（家用電器、結(jié)構(gòu)件）產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)壓力氣體管件的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)拉力作用下結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)高效噴丸和軋制部件的應(yīng)力
★ 檢測(cè)鑄件中的殘余應(yīng)力
★ 檢測(cè)焊接（激光或電子束）作用下產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
★ 研究鋁合金汽車輪轂的殘余應(yīng)力和抗應(yīng)力
★ 機(jī)械加工切削清除的工作參數(shù)優(yōu)化，以提高部件的耐應(yīng)力
★ 檢測(cè)螺旋片和彈簧片的殘余應(yīng)力
★ 研究臨界區(qū)域的工作負(fù)荷（和航空材料）
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