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  • 氣動兩段式裝車球閥
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品牌

廠商性質(zhì)

其他

型號

訪問次數(shù)

671

產(chǎn)地

河北石家莊市

更新時間

2023/10/15 17:07:05

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產(chǎn)品簡介

氣動兩段式球閥一、概述氣動兩段式切斷閥是一種能實現(xiàn)兩步開或兩步關動作的切斷閥,是一種特殊的氣動閥門,提供了0、45、90或0、90、180的三位式操作方式.由兩段式氣動執(zhí)行器和直通球閥、三通球閥或蝶閥組成,通過改變附加氣缸的行程,執(zhí)行器和閥門轉(zhuǎn)角被停止在預先設定的角度(45、90),因此閥門流量得以調(diào)節(jié).這種裝置靠兩個電磁閥控制閥門的流量

氣動兩段式裝車球閥詳細信息

 氣動兩段式球閥

一、概述

氣動兩段式切斷閥是一種能實現(xiàn)兩步開或兩步關動作的切斷閥,是一種特殊的氣動閥門,提供了0°、45°、90°或0°、90°、180°的三位式操作方式.由兩段式氣動執(zhí)行器和直通球閥、三通球閥或蝶閥組成,通過改變附加氣缸的行程,執(zhí)行器和閥門轉(zhuǎn)角被停止在預先設定的角度(45°、90°),因此閥門流量得以調(diào)節(jié).這種裝置靠兩個電磁閥控制閥門的流量。

氣動兩段式控制閥能盡可能地消除閥門突然開關而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象,適應各種工藝,包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路,較好地解決過沖(水錘)問題,重復性誤差小。

二、設計制造標準

設計依據(jù):GB/T12237, GB/T12238、ANSI B16.34,API 608

結構長度:GB/T12221,ASME B16.10,JIS B2002

壁  厚:ASME B16.34

防火測試:API 607 4th 1993

檢測與測試:GB/T 13927,API598,JIS B2003

  

三、技術參數(shù)

公稱通徑:DN15-DN200

閥體材質(zhì):WCB、304、316、316L

連接方式:法蘭

壓力等級:PN1.6-4.0MPa

適用溫度:PTFE:-29~+180℃、PPL:-29~+250℃、合金:-29~+450℃

結構形式:浮動球、固定球

連接方式:法蘭、螺紋

氣動執(zhí)行器:單作用、雙作用

開關時間:雙作用式1~5秒,單作用式1.5~5秒

附  件:可選電磁閥、限位開關

電磁閥電源:220V、24V

防爆等級:dⅡCT4~CT8(dic4)(可供普通型、防爆型二種規(guī)格)

氣源壓力:0.4~0.7MPa 

閥內(nèi)組件

閥座密封:PTFE、PPR、陶瓷、合金鋼

閥芯材質(zhì):304、316、316L;硬密封球芯表面采用噴焊、氮化鎢

閥桿材質(zhì):2Cr13、304、316

適用介質(zhì):水、油、蒸汽等

性能

防火設計:ISO5211標準直接與執(zhí)行器安裝;

球芯與閥體之間防靜電裝置

閥桿防爆出設計:雙層瘩桿填料符合德國TUV TA-LUFL閥桿泄漏測;

            雙蝶形彈片自動壓緊填料設計

泄 漏 量:按GB/T4213-92,小于額定KV0.01% (軟密封:零泄露)

四、工作原理和結構

1.三位式氣動執(zhí)行器工作原理

分段式執(zhí)行器有:0°-45°-90°和 0°-90°-180°,在氣口2,進氣后,活塞向兩端運動被兩端輔助活塞產(chǎn)生機械限位,實現(xiàn)中間位置。可以利用兩端調(diào)節(jié),如15°、30°、50°、75°和95°、120°、130°、150°、175°等三段式氣動執(zhí)行器主要用于定量裝車,定量罐裝系統(tǒng)中,對控制的球閥實現(xiàn)分程控制。

(1)中間位置:

 

氣源壓力同時進入2口和D口,空氣從4口和C口排出,2口作為內(nèi)部活塞移動,D口是通過輔助活塞推桿限制內(nèi)部活塞定位在預定的中間位置。

(2)全開位置:

氣源壓力同時進入2口和C口,空氣從4口和D口排出,2口的內(nèi)部活塞繼續(xù)移動,C口為解除輔助活塞推桿限制定位,使內(nèi)部活塞順利到達全開位置。

(3)全關位置:

氣源壓力進入4口,空氣從2口排出,內(nèi)部活塞向中間方向移動到達全關位置??商峁?°~45°~90°,彈簧回位型號規(guī)格,在斷氣斷電時(或氣源故障),通過彈簧迫使內(nèi)部活塞回位到全關位置。

 

2、氣動執(zhí)行器控制配置:

 

3、控制步驟:

  以—位開,兩位關,三位小流量控制為例,具體控制步驟如下:

(1)電磁閥1帶電,閥門全部打開,進行裝車;

(2)需要小流量控制時,電磁閥2帶電,閥門處于小流量狀態(tài)。

(3)3秒后電磁閥1失電,閥門關到小流量狀態(tài);

(4)裝車完成時,電磁閥2失電,閥門全關。

 (5)如果重新裝車,則重復(1)~(4)步驟。

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