由于各個(gè)用汽企業(yè)地理位置分布相對(duì)分散，計(jì)量數(shù)據(jù)采集、傳遞手段落后，采用人工手抄的方式，抄表頻次為每天一次。這種模式造成蒸汽計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差，每天只有一個(gè)數(shù)據(jù)，不利于數(shù)據(jù)分析；儀表出現(xiàn)故障或意外斷電后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，只有在巡檢或抄表時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)法確定明確的故障時(shí)間，造成維修和管理的滯后，其中存在部分企業(yè)為自身利益考慮，在現(xiàn)場(chǎng)儀表或顯示儀上做手腳，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題查找問題，不能及時(shí)進(jìn)行防分析，導(dǎo)致熱力公司出口總表與各用汽企業(yè)分表和相差較大到月底結(jié)算時(shí)不時(shí)產(chǎn)生計(jì)量等情況。青島和晟壓縮空氣預(yù)付費(fèi)系統(tǒng) 垃圾發(fā)電能耗管理可實(shí)現(xiàn)對(duì)用汽單位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理。為蒸汽計(jì)量管理工作提供更為、及時(shí)、的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和支持平臺(tái)。
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