蠕變和蠕變恢復(fù)是衡器產(chǎn)品中兩個重要的性能，在科技大詞典中指出：蠕變是指金屬材料在恒定溫度和恒定應(yīng)力的長期作用下，隨著時間的延長，材料會慢慢地發(fā)生塑性變形的現(xiàn)象。它與塑性變形不同，塑性變形通常在應(yīng)力超過彈性極限之后才出現(xiàn)，而蠕變只要應(yīng)力的作用時間相當(dāng)長，它在應(yīng)力小于彈性極限施加的力時也能出現(xiàn)。
由于蠕變，材料在某瞬時的應(yīng)力狀態(tài)，一般不僅與該瞬時的變形有關(guān)，而且與該瞬時以前的變形過程有關(guān)。目前我國大部分電子衡器產(chǎn)品都是金屬結(jié)構(gòu)，均涉及蠕變問題。在維持恒定變形的材料中，應(yīng)力會隨時間的增長而減小，這種現(xiàn)象為應(yīng)力松弛，它可理解為一種廣義的蠕變。
所以誤差分配系數(shù)不能全部給予“稱重傳感器”了，應(yīng)該同時分配給“承載器（金屬結(jié)構(gòu)）和連接元件”。對于一臺電子汽車衡，當(dāng)選用的稱重傳感器為負(fù)蠕變時，而對電子衡器測試時，發(fā)現(xiàn)蠕變值是正值，說明汽車承載器的正蠕變不但包含了稱重傳感器負(fù)蠕變，而且這臺汽車衡整體蠕變是正蠕變。我們在比較多種型號多種規(guī)格汽車衡產(chǎn)品的蠕變測試中同時發(fā)現(xiàn)，蠕變再隨著承載器的剛度變化而變化。
在對電子衡器進行“蠕變”和“回零”試驗時，實際上是同時在對稱重傳感器和承載器（金屬結(jié)構(gòu)）及連接元件進行的。而且，R60《稱重傳感器》國際建議單獨對稱重傳感器也有蠕變性能要求，所以說，R76表7的誤差分配是有待商榷的。
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