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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
油氣分離器濾芯的玻璃纖維層將油滴從壓縮空氣中分離出來(lái)，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機(jī)油路中。這種分離過(guò)程可達(dá)到亞微米級(jí)，從而保證壓縮機(jī)的油耗量和進(jìn)入到壓縮空氣管網(wǎng)中的油量較少但油蒸汽和油煙不能分離出來(lái)。細(xì)微油滴的次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過(guò)玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空氣端的底部。少量的空氣中的殘留油滴在第二次分離階段繼續(xù)分離。在壓縮空氣系統(tǒng)中，油氣分離器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器作為一個(gè)整體工作，當(dāng)某一個(gè)濾清器工作不正常時(shí)，安裝在其下游管路中的其他濾清器可能會(huì)因此失去作用。相反濾清器工作正常，將保證壓縮空氣系統(tǒng)的工作可靠性和降低運(yùn)行成本。
英格索蘭空濾、英格索蘭油濾
1、回油管堵塞，此情況下油分芯內(nèi)大量存油，油被氣體大量帶出。
2、空壓機(jī)儲(chǔ)油罐內(nèi)加油過(guò)量，導(dǎo)致進(jìn)入油分芯的氣體含油量高，油分負(fù)荷增加、分離效果降低。
3、空壓機(jī)儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)不合理，油氣桶直徑小或機(jī)械結(jié)構(gòu)不佳。
4、設(shè)計(jì)時(shí)選用油分芯不合理，油分芯尺寸過(guò)小導(dǎo)致分離效果差。
5、密封圈、墊用材不合適，不耐油或位置欠佳，導(dǎo)致密封處漏油。
6、空壓機(jī)降壓使用，排氣量變大，濾芯分離效果降低、殘油量大增。
7、空壓機(jī)工作溫度過(guò)高，油蒸發(fā)量加快，到達(dá)油分芯的油霧濃度大。
油分所使用的濾材：美國(guó)HV公司及美國(guó)Lydall公司超細(xì)玻璃纖維復(fù)合濾材制作，
壓縮空氣含油量可以控制在3—6PPm，
壓縮空氣油霧顆?？梢钥刂圃?.1um以下。
油分的使用壽命為3500—5200h，
初始?jí)翰睿?le;0.02Mpa。
1.空壓機(jī)停機(jī)，關(guān)閉空壓出口，打開泄水閥，確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力。
2.將油氣桶上方的管路拆開，同時(shí)將壓力維持閥出口至冷卻器的管路拆下。
3.拆除回油管。
4.拆下油氣桶上的蓋的固定螺栓，移開桶氣桶上蓋。
5.取下油氣分離器換上新的油氣分離器。
6.依拆開的反順序裝好。
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