對于新能源電動汽車的電車生產會產生廢水，對于廢水的回收利用也是非常重要的，一方面提高資源利用率，減少資源的浪費，另一方面能夠較少對環(huán)境的污染，在這其中對于廢水的沉淀，得到上層廢液和下層污泥，上層廢液再處理回收利用，下層污泥經過處理支撐泥餅再回收利用，進而實現回收利用，但是在對污泥處理過程中，通常都是用將污泥抽取出來，為了方便污泥集中抽取，都是將沉淀池設置成圓形，底部設置為圓錐形，再通過刮泥裝置即設置一刮泥版將底部污泥進行集中，但是污泥在進行集中過程中，對于刮泥板本身也會沾附污泥，并且不能夠對刮泥板具有很好的污泥清理，這樣便會有污泥沾附在刮泥板上不能得到清理，進而降低沉淀池底端污泥的清理效果，降低廢水處理工作效益。

磷化廢液通過廢水管排入磷化廢液池而后由泵提升進入磷化廢水調節(jié)池，與磷化廢水管排入的磷化廢水進行混合，混合后由泵提升進入PH調節(jié)反應槽，首先向PH調節(jié)反應槽內投加Ca（OH）2，調節(jié)廢水pH10.5～11左右，廢水中磷酸鹽生成羥基磷灰石沉淀。隨著pH的增高，羥基磷灰石的溶解度急劇下降，從而去除廢水中的磷。在堿性條件下，磷化、鈍化廢水中的重金屬離子形成溶解度較小的金屬氫氧化物沉淀，從而將重金屬離子去除。再依次向反應裝置中加入一定量的助凝劑PAM，攪拌反應，固體微粒間的相互引力增大，足以克服相互間的斥力，使分散的微粒迅速聚集，形成絮凝體后流入斜板沉降槽。依靠重力進行固液分離，污泥下沉由泵排入磷化污泥濃縮槽進行待后續(xù)污泥處理。