該平臺通過整合智能座艙物理環(huán)境仿真系統(tǒng)、智能交通虛擬環(huán)境模擬仿真平臺、多交通參與者的同場景標(biāo)定與協(xié)同交互系統(tǒng)、主客觀人車路數(shù)據(jù)同步采集與分析系統(tǒng)、數(shù)字孿生可視化顯控系統(tǒng)，具備多樣化、模塊化、柔性化、智能化的綜合仿真與評價分析能力，具備了10個以內(nèi)混合交通對象的多用戶聯(lián)機(jī)與交互協(xié)同實驗以及人車路環(huán)境數(shù)據(jù)的同步分析與智能化人因評價能力。
產(chǎn)品特點

ErgoSIM混合交通多交通對象聯(lián)機(jī)仿真與人因測評實驗平臺，秉持著人-車-路-環(huán)境四要素設(shè)計原則，重點從“交通參與者感知與行為分析”與“多交通對象聯(lián)機(jī)與交互協(xié)同實驗”2個維度構(gòu)建的虛擬現(xiàn)實交通場景感知與仿真評價實驗平臺。

產(chǎn)品參數(shù)：

智能座艙模擬仿真系統(tǒng)

虛擬環(huán)境模擬仿真平臺

多交通參與者的同場景標(biāo)定與協(xié)同交互

人車路數(shù)據(jù)同步采集與分析系統(tǒng)

駕駛員主觀數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

駕駛員客觀數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

車輛與駕駛行為數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

道路環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

數(shù)字孿生可視化顯控系統(tǒng)

應(yīng)用方向

ErgoSIM作為交通行業(yè)科技攻關(guān)的人本感知與多用戶聯(lián)機(jī)實驗平臺，從“多交通對象聯(lián)機(jī)與交互協(xié)同實驗”和“交通參與者感知與行為分析”出發(fā)，該平臺構(gòu)建了混合交通場景的數(shù)字孿生場景，通過虛實交互反饋、數(shù)據(jù)融合分析、決策迭代優(yōu)化等手段，為物理實體增加或擴(kuò)展新的能力。對于因受時空限制而在現(xiàn)實世界中無法觀察和控制的事物和現(xiàn)象、變化太快或太慢的過程，以及有危險性、破壞性和對環(huán)境有危害的實驗，可用增強(qiáng)現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)手段呈現(xiàn)，通過“虛實融合，以虛控實”的系統(tǒng)實現(xiàn)，可用于復(fù)雜運載工具研制、重要基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)程運維、無人駕駛虛擬測試、交通安全生產(chǎn)事故復(fù)盤與推演、復(fù)雜交通問題的分析與實驗等，并具備人、車、路、環(huán)境多維度信息感知與分析能力，可獲取多交通參與者心理、生理、駕駛行為、交通態(tài)勢等多源信息，結(jié)合人因測評理論和智能化分析手段，實現(xiàn)“以人為本”的多角度、多模態(tài)、多精度綜合評測。

道路數(shù)字孿生構(gòu)建與虛擬現(xiàn)實設(shè)計評價研究

虛擬現(xiàn)實的交通安全生產(chǎn)事故案例復(fù)盤與訓(xùn)練體驗研究

實景融合的交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命期管理與智慧運維研究

多人協(xié)同的混合交通流仿真與交通擁堵治理分析研究

虛擬現(xiàn)實的交通科普/交通文明教育應(yīng)用與創(chuàng)新研究

ErgoLAB多模態(tài)同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺采用多模態(tài)數(shù)據(jù)時鐘同步技術(shù)，平臺可完成完整的實驗和測評流程，包括項目管理-試驗設(shè)計-同步采集-信號處理-數(shù)據(jù)分析-人因智能評估-可視化報告，支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測試和大數(shù)據(jù)管理。

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺采用主客觀結(jié)合多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與多維度驗證的方法，數(shù)據(jù)實時同步種類包含大腦認(rèn)知數(shù)據(jù)（EEG/BCI腦電儀與腦機(jī)接口邊緣計算設(shè)備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數(shù)據(jù)（Eyetracker眼動儀與視線交互系統(tǒng)），生理數(shù)據(jù)（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動作與面部表情（基本情緒、情緒效價、微表情等）數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)（拉力、握力、捏力、壓力…），人機(jī)交互數(shù)據(jù)（包含人機(jī)界面交互行為數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的鍵盤操作，鼠標(biāo)點擊、懸浮、劃入劃出等；移動終端人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)以及對應(yīng)的手指軌跡操作行為如點擊、縮放、滑動等；VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對應(yīng)的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時空行為軌跡數(shù)據(jù)采集(包括室內(nèi)、戶外、以及VR環(huán)境不同時空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態(tài)以及視線交互、情感反應(yīng)、交互操作行為等數(shù)據(jù)實時同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數(shù)據(jù)；為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。

ErgoAI人因智能：

將人工智能技術(shù)引入人因工程研究工具，人因工程行業(yè)更加深度，使得實驗環(huán)境不會受限于某一種設(shè)備或數(shù)據(jù)指標(biāo)，采集分析不同典型行業(yè)或?qū)W科專業(yè)的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據(jù)，獲取更接近真實人員狀態(tài)的數(shù)據(jù)。平臺還提供覆蓋科研實驗全流程的功能模塊，包括項目管理、實驗設(shè)計、同步采集、數(shù)據(jù)分析、綜合統(tǒng)計和可視化報告，結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為多模態(tài)人機(jī)環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺和ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實驗結(jié)果的信效度，同時節(jié)省了研究的人力、物力、時間，提高了研究與測評的整體效率。

基于ErgoAI人因智能多元時序算法底座與人因工程人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建人員特定狀態(tài)的預(yù)訓(xùn)練模型，配合高靈活度的訓(xùn)練方案管理功能，用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構(gòu)建和優(yōu)化模型。 從而實現(xiàn)對人員狀態(tài)的精準(zhǔn)實時評估與預(yù)警，如負(fù)荷狀態(tài)、應(yīng)激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識和注意能力等。

Kingfar公司介紹：

北京津發(fā)科技股份有限公司是專精特新重點小巨人，知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、科技型中小企業(yè)；旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和北京人因工程設(shè)計院等科技研發(fā)機(jī)構(gòu)，并聯(lián)合共建了北京市企業(yè)技術(shù)中心、北京本科高校產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)同育人平臺、蘇州市重點實驗室、湖南省工程實驗室、山東省工程研究中心等多個科技創(chuàng)新平臺。

津發(fā)科技承擔(dān)和參與了多項國家重點研發(fā)計劃、高質(zhì)量發(fā)展專項、國家自然科學(xué)基金等課題基金。擔(dān)任全國信標(biāo)委XR擴(kuò)展現(xiàn)實標(biāo)準(zhǔn)化組副組長單位，元宇宙標(biāo)準(zhǔn)化工作組關(guān)鍵技術(shù)組聯(lián)合組長單位；津發(fā)科技創(chuàng)新研發(fā)了國產(chǎn)化自主可控的人因工程與人因智能邊緣計算系列信創(chuàng)產(chǎn)品與技術(shù)，榮獲多項省部級科學(xué)技術(shù)獎勵；津發(fā)科技主持和參編國際/國家、行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)20余項、榮獲30余項省部級新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，申請超過500項、100余項國際和國家注冊商標(biāo)、130余項國家軟件著作權(quán)；已服務(wù)全國高等院校和裝備科技工業(yè)科研院所應(yīng)用示范，并已支撐國內(nèi)科研學(xué)者和科技工作者發(fā)表中英文學(xué)術(shù)論文超過1000篇。