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無油式空壓機(jī)FE15-55KW 空壓機(jī)/空氣壓縮機(jī)

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2025/2/23 9:26:59

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FE系列無油式螺桿空壓機(jī)凝集了神鋼百年的壓縮機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)，為您提供*無油的壓縮空氣*無油、潔凈的壓縮空氣神鋼自主設(shè)計(jì)制造

無油式空壓機(jī)FE15-55KW 空壓機(jī)/空氣壓縮機(jī)詳細(xì)信息

FE系列無油式螺桿空壓機(jī)凝集了神鋼百年的壓縮機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)，為您提供*無油的壓縮空氣

*無油、潔凈的壓縮空氣

神鋼自主設(shè)計(jì)制造。
采用干式壓縮，壓縮腔體內(nèi)*不使用潤(rùn)滑油，壓縮空氣100%無油。另外，由于軸封處采用不銹鋼制密封圈，不會(huì)產(chǎn)生碳粉。

2個(gè)大氣開放孔構(gòu)造

神鋼技術(shù)“2個(gè)大氣開放孔”構(gòu)造，使得機(jī)組即使長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)卸載運(yùn)行，也可防止?jié)櫥蛷妮S封處混入壓縮空氣。

日本神鋼轉(zhuǎn)子

FE系列采用日本神鋼款主機(jī)，保障機(jī)組高質(zhì)量和高性能。

高效的兩級(jí)壓縮

采用比功率更低的兩級(jí)壓縮，提高冷卻性能，降低內(nèi)部管道壓損，性能提高5%~10%。

通過流量控制及恒壓控制降低能耗

采用神鋼專用變頻器及節(jié)能邏輯綜合控制，無論在任何負(fù)載條件下，都能實(shí)現(xiàn)的節(jié)能效果?？煽焖僮粉檳毫Φ淖兓?，將壓力波動(dòng)控制在±0.01MPa之內(nèi)，利用的動(dòng)力精確地提供必要的排氣量。

恒壓控制達(dá)到節(jié)能效果

壓力變動(dòng)幅度可以控制在±0.01MPa以內(nèi)。

采用磁石（IPM）電機(jī)

高于普通及高效感應(yīng)電機(jī)的超高頻率。另外，通過采用高效變頻器，得到比原有變頻器更好的節(jié)能效果。由于磁石電機(jī)的軸承溫度較低，軸承潤(rùn)滑脂壽命較長(zhǎng)，也減輕了電機(jī)的保養(yǎng)工作。

變頻器的軟起動(dòng)

減小了起動(dòng)時(shí)的電流和力矩，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的軟起動(dòng)，并降低電源設(shè)備的成本。

其他特點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)配置高頻電抗器

濾除變頻器產(chǎn)生的高頻諧波。（根據(jù)日本電器工業(yè)會(huì)（JEMA）的高諧波抑制指南）

變頻器的強(qiáng)制冷卻

●防止夏季的高溫跳閘?！耠娐钒逋繉犹幚怼！窀咝途玫姆牢?、防潮。

采用Wide Range Control (低壓增流量控制)*僅FE37AV機(jī)

大幅度地?cái)U(kuò)大低壓運(yùn)行時(shí)的流量范圍，提高了流量，為節(jié)能需求提供方案。把節(jié)能從[節(jié)約]提高到[利用]?！ㄟ^Wide Range Control,提供的壓力和流量。

高效的兩級(jí)壓縮

兩級(jí)壓縮不僅節(jié)能，還能降低每級(jí)排氣溫度，提高可靠性。
與單級(jí)無油式螺桿空壓機(jī)相比，效率提高了9~34%。

新型螺桿轉(zhuǎn)子

新開發(fā)的螺桿轉(zhuǎn)子型線采用了有限元分析設(shè)計(jì)。作為非接觸性轉(zhuǎn)動(dòng)，把由排氣側(cè)（高壓）到吸氣側(cè)（低壓）的空氣泄漏控制在最小，實(shí)現(xiàn)高效。

主機(jī)傳動(dòng)直連構(gòu)造

壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)之間采用齒輪直接傳動(dòng)：無聯(lián)軸器，降低機(jī)械損耗。采用ISO/GB5級(jí)高精度齒輪，具有使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)損耗小、噪音低、振動(dòng)小等特性。

二硫化鉬熱固化涂層

FE系列壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子表面及殼體內(nèi)部都經(jīng)過二硫化鉬熱固化涂層特殊處理，因其具有*的表面附著性、耐腐蝕性及耐高溫性；在極重的載荷下具有極低的摩擦系數(shù)，保障涂層和機(jī)械的緊密結(jié)合，為轉(zhuǎn)子和主機(jī)殼體提供長(zhǎng)久的保護(hù)。

壓力變動(dòng)幅度控制在最小范圍

減小壓力調(diào)整幅度。采用微型翻卷式吸氣調(diào)整閥，壓力調(diào)整幅度由一般的0.1MPa減少到0.05MPa,抑制由于無謂的升壓縮造成的能耗。

節(jié)能邏輯功能（神鋼）

標(biāo)準(zhǔn)配置了當(dāng)加載運(yùn)行超過容量調(diào)整周期（23s）時(shí)可以進(jìn)行強(qiáng)制卸載的節(jié)能邏輯功能。在壓力調(diào)整幅度減少的基礎(chǔ)上，利用較小的壓力切換至卸載運(yùn)行，抑制由于無謂的升壓造成的能耗。

互動(dòng)運(yùn)行功能

通過簡(jiǎn)單的配線就可以實(shí)現(xiàn)2臺(tái)機(jī)器間的互動(dòng)運(yùn)行；不再需要像以前一樣設(shè)置專用的臺(tái)數(shù)控制器。僅通過控制器就可以簡(jiǎn)便地設(shè)定先發(fā)機(jī)、后發(fā)機(jī)；并且，準(zhǔn)備配置了可以和一般的臺(tái)數(shù)控制器相連接的接續(xù)端子。

各個(gè)細(xì)節(jié)的精致化設(shè)計(jì)

關(guān)鍵詞：空壓機(jī) 壓縮機(jī) 控制器

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