MRPII的執(zhí)行層包括了車間作業(yè)和采購作業(yè)，MES側(cè)重在車間作業(yè)計劃的執(zhí)行，充實了軟件在車間控制和車間調(diào)度方面的功能，以適應(yīng)車間現(xiàn)場環(huán)境多變情況下的需求。同時，為了適應(yīng)執(zhí)行計劃過程中變化的外部環(huán)境，MRP的計劃功能要更為靈活，如加強物料計劃與能力計劃的集成度，物料和工藝路線自動替代及增減、平移、分割工序的功能等。一個*的MRPII系統(tǒng)，本身應(yīng)當包括計劃執(zhí)行的功能，問題的實質(zhì)是軟件的計劃執(zhí)行程序功能的強弱、同現(xiàn)場控制設(shè)施的接口和集成、以及計劃調(diào)度功能是否有足夠的應(yīng)變能力和靈活性。 一些在車間或現(xiàn)場管理方面具有特色的軟件公司及其合作伙伴與用戶在1992年成立了MESA協(xié)會，以發(fā)展其業(yè)務(wù)。該組織由初的23家公司發(fā)展到如今約200余個成員單位。制造執(zhí)行系統(tǒng)是一個用來跟蹤生產(chǎn)進度，庫存情況，工作進度和其它進出車間的操作管理相關(guān)的信息流。

MES系統(tǒng)發(fā)展
1990年11月，美國*制造研究中心AMR（Advanced Manufacturing Research）就提出了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）概念。1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個功能，同時規(guī)定，只要具備11個功能之中的某一個或幾個，也屬MES系列的單一功能產(chǎn)品。2004年，MESA提出了協(xié)同MES體系結(jié)構(gòu)(c-MES)。
20世紀90年代初期，中國就開始對MES以及ERP的跟蹤研究、宣傳或試點，而且曾經(jīng)提出了 “管控一體化”，“人、財、物、產(chǎn)、供、銷”等頗具中國特色的CIMS、MES、ERP、SCM等概念，只是總結(jié)、歸納、宣傳、堅持或者提煉、提升不夠，發(fā)展勢頭不快。
國內(nèi)早的MES是20世紀80年代寶鋼建設(shè)初期從SIEMENS公司引進的。中國工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國家的軌跡前進，只是慢半拍而已。幾乎絕大多數(shù)大學(xué)和工業(yè)自動化研究單位，甚至于國家、省、市級政府主管部門都開始跟蹤、研究MES。從*到地方，從學(xué)會到協(xié)會，從IT公司到制造生產(chǎn)廠，從綜合wang站到專業(yè)網(wǎng)zahn，從綜合大學(xué)到?？圃盒?，都卷入了MES熱潮之中。
制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES)是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶，是實施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略和實現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)MES是上迅速發(fā)展、面向車間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實時信息系統(tǒng)。MES可以為用戶提供一個快速反應(yīng)、有彈性、精細化的制造業(yè)環(huán)境，幫助企業(yè)減低成本、按期交貨、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和提高服務(wù)質(zhì)量。適用于不同行業(yè)(家電、汽車、半導(dǎo)體、通訊、IT、醫(yī)藥)，能夠?qū)我坏拇笈可a(chǎn)和既有多品種小批量生產(chǎn)又有大批量生產(chǎn)的混合型制造企業(yè)提供良好的企業(yè)信息管理。

MES系統(tǒng)作為生產(chǎn)形態(tài)變革的產(chǎn)物，其起源大多源自工廠的內(nèi)部需求。為了更好得理解MES的產(chǎn)生背景，我們先回顧一下計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)的演化歷史。制造執(zhí)行系統(tǒng)八十年代MRPII在美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會（APICS）大力宣傳和組織推動下得到了迅速的普及和廣泛應(yīng)用，但也暴露出一些不足之處，如MRPII對預(yù)測需求和銷售管理不夠重視，對車間的大量實時事件與數(shù)據(jù)不能很好地利用等等。許多企業(yè)認識到需要其它系統(tǒng)來解決MRPII在某些方面管理薄弱的問題。于是為了滿足銷售、預(yù)測的需求，產(chǎn)生了分銷資源計劃DRP（Distribution Resource Planning）。同樣，為了強化車間的執(zhí)行功能，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）也就應(yīng)運而生。