鑄鐵地軌的生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)一些產(chǎn)品問題，只要采用正確的方法可以進行工藝彌補，鑄鐵地軌作面的問題是不可以忽視的重要部位，主要的問題包括：氣孔、沙孔、夾沙、縮松等。

鑄鐵地軌在鑄造時避免不了會出現(xiàn)鑄造不足，鑄鐵地軌鑄造出來后有的有氣孔，有的直接就是廢品，那么是什么原因使鑄鐵地軌會有這種現(xiàn)象呢？怎樣預(yù)防鑄造鑄鐵地軌這類不足發(fā)生呢？威岳小編整理了如下內(nèi)容：

一、鑄鐵地軌澆注溫度過低時可能形成的不足

二.硫化錳氣孔

此種氣孔位于灰鑄鐵件表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來，氣孔直徑約2~6mm。有時孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此不足是由MnS偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時鐵液中含Mn和S量高。

這樣的含S量和適宜的含Mn量，可以明顯改鐵液純度，從而避免這類不足。

三.砂芯氣體引起的氣孔

氣孔和多空姓氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因為造芯時砂芯多在芯盒中硬化，這就常使砂芯排氣孔數(shù)量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補充鉆孔。

四.液體夾渣

加工后鑄鐵地軌表皮之下會發(fā)現(xiàn)一個個單體的小孔，孔的直徑一般為1~3mm。個別情況下只有1~2個小孔。金相研究表明，這些小孔與少量的液體夾渣一起出現(xiàn)，但該處未發(fā)現(xiàn)S的偏析。研究表明，這種不足與澆注溫度有關(guān)，澆注溫度高于1380℃時，鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種陷，故澆注溫度應(yīng)控制在1380—1420℃。值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設(shè)計，未能消此陷，故此種不足可以認為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時形成的。

澆注溫度過低 常見的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長時間運輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋，可以明顯地減少熱損失。

還需要注意的自然就是產(chǎn)品的用料，如果發(fā)現(xiàn)某一款產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程中使用了一些質(zhì)量較低的原料，那么很有可能會影響到產(chǎn)品的整體質(zhì)量，這樣只會給我們使用過程造成額外的壓力，所以在選擇的過程中，我們需要格外關(guān)注鑄鐵地軌的基本材料。