車用尿素是是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。車用尿素液主要用于配有SCR(車用選擇性催化還原尾氣后處理)系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。在SCR還原系統(tǒng)中，車用尿素的濃度是關(guān)鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失(由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失)，形成二次污染物氨氣。尿素溶液的濃度偏離標(biāo)準(zhǔn)濃度時(shí)，不僅會(huì)影響NOX的轉(zhuǎn)化效率，無法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高。還會(huì)造成尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，車輛的OBD系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞SCR系統(tǒng)的零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。如果不加車用尿素，會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不正常工作,NOx排放不達(dá)標(biāo)，OBD系統(tǒng)會(huì)報(bào)警同時(shí)點(diǎn)亮故障燈，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重的長(zhǎng)久會(huì)損壞后處理工作硬件。
三聯(lián)測(cè)控MS-D-AdBlue型wifi在線連接車用尿素濃度檢測(cè)儀采用臨界角折光檢測(cè)原理，在線檢測(cè)尿素液濃度不受顏色，渾濁度，氣泡，雜質(zhì)的影響；具備在不同的測(cè)量環(huán)境下，能客觀經(jīng)準(zhǔn)地測(cè)量出車用尿素的濃度。具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單；測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，安裝便捷的優(yōu)點(diǎn)。濃度檢測(cè)值可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示，并可通過4-20mA模擬信號(hào)或RS485通訊信號(hào)進(jìn)行即時(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳、記錄、報(bào)警、控制等功能；通過傳感器輸出標(biāo)準(zhǔn)控制信號(hào)來控制補(bǔ)液閥門開關(guān)，不斷地閉環(huán)檢測(cè)與控制，從而可確保車用尿素濃度值的穩(wěn)定和準(zhǔn)確性，可大幅度減輕操作人員的工作量，可顯著節(jié)約人力資源，改變傳統(tǒng)依靠人工測(cè)量、人工記錄、手工控制的粗放式生產(chǎn)管理方式，保證了生產(chǎn)工藝過程嚴(yán)格按照工藝方案執(zhí)行，提高尿素液濃度的穩(wěn)定性，減少了人工操作帶來的不確定性，可視化、智能化，實(shí)時(shí)濃度監(jiān)測(cè)和控制，有效提高車用尿素濃度的穩(wěn)定性，杜絕人為控制的濃度失調(diào)。對(duì)于提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升工作效率有顯著的效果。
wifi在線連接車用尿素濃度檢測(cè)儀主要技術(shù)參數(shù)
1、出廠校準(zhǔn)和自動(dòng)溫度補(bǔ)償，直接投入使用，無需現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)
2、測(cè)量范圍：0.0-51.0%； 折射率1.33300-1.46500
3、分辨率：濃度 0.1%； 折射率0.00001nD； 溫度 0.1℃
4、測(cè)量精度：濃度±0.1%；折射率±0.00002nD；溫度±0.5℃
5、溫度補(bǔ)償：5-60℃ 環(huán)境溫度：-20.0-60.0℃
6、防護(hù)等級(jí)：測(cè)量部分IP67 耐壓：≤1.0MPa
7、測(cè)量時(shí)間：默認(rèn) 5 秒測(cè)量1次(可設(shè)置)
8、安裝方式：螺紋，法蘭盤，卡盤等。支持定制。
9、輸出： 模擬輸出：24V 4-20mA 對(duì)應(yīng)濃度 0.0-51.0%
10、數(shù)字輸出：RS485(可定制其他輸出方式)
11、輸入：DC +24V±10% 電流<100mA
12、選購(gòu)件：自動(dòng)清洗裝置，采用壓縮空氣或高壓水及超聲波自動(dòng)清洗棱鏡表面，適用于較臟的液體，防止污垢附著，確保測(cè)量精度
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