dn920耐寒防腐直埋聚氨酯保溫管

 ^{聚氨酯預(yù)制直埋保溫管的保溫層材料為60KG/M3—80 KG/M3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，采用高壓發(fā)泡機在工作芯管與外套管之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液，即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝"，可充分填滿工作芯管與外套管之間的間隙，并具有一定的粘結(jié)強度，使芯管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當輸送介質(zhì)溫度為-50℃—120℃時，保溫層采用硬質(zhì)聚氨基甲酸酯泡沫塑料保溫材料，當輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—150℃時，保溫層采用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料保溫材料。}

 ^{保溫層的材料是一種密度大約為60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，充沛添滿鋼管與套管之間的空隙，并具有一個很強的粘接強度，使得鋼管、外套管及保溫層這三個主要的層次之間構(gòu)成一個結(jié)實的整體。發(fā)泡保溫鋼管的泡沫具有杰出的機械功能和絕熱功能，通常情況下可以耐溫120℃經(jīng)過改性或與其它隔熱資料組合可耐溫180℃。}

 ^{聚氨酯保溫管厚度要求注意事項}

^{1、聚氨酯保溫管層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，形成保溫厚薄不均，嚴重者可使外層塑料軟化而被損壞。}

^{2、使用不當而遭受，在運輸及安裝中易受損傷，在埋地后距地面深度不夠或上部土壤及道路較軟，造成載重車輛碾壓后被損壞。}

^{3、接口處理不當，在管道敷設(shè)安裝中，相接二根管焊接不嚴密造成滲水，或在“補口"中操作不認真而造成外部污水滲入保溫層等造成的。}

^{4、使用的塑料和聚氨酯材料不合理，如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜亂的回收塑料，經(jīng)過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低造成強度低而在搬運中就已損壞，另外體系中含有游離酸太高，造成對鋼管外壁的腐蝕等。} 

dn920耐寒防腐直埋聚氨酯保溫管

^{優(yōu)點：}

^{1、降低工程造價。 
據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%（采用玻璃鋼做保護層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。 
2 熱損耗低，節(jié)約能源。 
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m?h?oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于guo際10%的標準要求。 
3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。 
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹，預(yù)制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。 
4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護和減少施工擾民。 
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。
5、安全
    目前除中國外生產(chǎn)的預(yù)制聚氨酯直埋保溫管，均設(shè)有滲漏報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過報警線的傳導(dǎo)，便可在z用檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的安全運行。國內(nèi)生產(chǎn)的保溫管目前末設(shè)滲漏報警線，有待補上這一空白。}