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制藥網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>制冷機(jī)械及設(shè)備>制冷設(shè)備>冷水機(jī)>KRYP-38W 電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

  • 電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
廠商性質(zhì)

生產(chǎn)廠家

型號

KRYP-38W

訪問次數(shù)

867

產(chǎn)地

江蘇無錫市

更新時間

2021/3/11 15:50:18

黃經(jīng)理

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產(chǎn)品簡介

電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)地 國產(chǎn) 產(chǎn)品大小 中型
產(chǎn)品新舊 全新 結(jié)構(gòu)類型 密封式,立式
結(jié)構(gòu)類型 密封式,立式 溫度 低溫冷水機(jī)
電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳,新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳詳細(xì)信息

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試

型號KRYP-15W
KRYP-15
KRYP-25W
 KRYP-25
KRYP-38WKRYP-60W
溫度范圍-40℃~135℃
罐內(nèi)容積60L100L200L300L
加熱功率15kW25kW38kW60kW
制
冷
量
135℃15kW25kW38kW60kW
20℃15kW25kW38kW60kW
0℃15kW25kW38kW60kW
-20℃10kW16kW26kW37kW
-35℃4kW6.5kW10kW15kW
溫控精度±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)(高壓、低壓)
循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上
控制器西門子PLC,模糊PID控制算法
通信協(xié)議以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度(水冷設(shè)備有)
加熱指系統(tǒng)大的加熱輸出功率(根據(jù)各型號)
加熱器有三重保護(hù),獨立溫度限制器,確保加熱系統(tǒng)安全
加熱功率10kW采用調(diào)壓器,加熱功率輸出控制采用4~20mA線性控制
制冷能力指在不同的溫度具備帶走熱量的能力(理想狀態(tài)下),實際工況需要考慮環(huán)境散熱,請適當(dāng)放大,并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵
max110L/min 2.5BAR150L/min 2.5BAR200L/min 2.5BAR300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ24kW max38kW max58kW max95kW max
外型尺寸(風(fēng)冷) cm80*120*185100*150*185//
外型尺寸(水冷) cm80*120*185100*150*185100*150*185145*205*205
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板7寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)具有自我診斷功能;相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑R-404A/R507C
電子泵用接口DN50 PN10 RFDN65 PN10 RFDN80 PN10 RFDN100 PN10 RF
水冷型 W帶W型號為水冷型
水冷冷凝器套管式換熱器
冷卻水 32度7m³/H
DN40
12m³/H
DN50
17m³/H
DN50
24m³/H
DN65
外殼材質(zhì)冷軋板噴塑 (標(biāo)準(zhǔn)顏色7035)
溫度擴(kuò)展-40℃~150℃

 

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試

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電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳

 

  當(dāng)電車控制器冷卻測試系統(tǒng)在出現(xiàn)制冷效果不佳、制冷溫度而無法達(dá)我們的預(yù)期效果時,是因為電車控制器冷卻測試系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題,我們又該如何解決這一問題呢?

  電車控制器冷卻測試系統(tǒng)廠家——冠亞制冷的小編將與各位分享電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳的原因:

  1、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)壓縮機(jī)表面灰塵較多,導(dǎo)致壓縮機(jī)散熱慢,間接影響制冷效果;

  2、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)冷媒出現(xiàn)泄漏或不足,從而導(dǎo)致電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的制冷效果下降;

  3、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)蒸發(fā)器內(nèi)積有雜物或淤泥導(dǎo)致流速變慢,從而影響蒸發(fā)冷凝能力導(dǎo)致制冷效果下降;

  4、水冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)V型鋁片冷凝器灰塵多,影響散熱效果;

  5、水冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的安裝處散熱不良;

  6、風(fēng)冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)所配的機(jī)組處于全負(fù)荷運轉(zhuǎn),環(huán)境氣溫升高,導(dǎo)致制冷功率不足從而影響制冷效果等。

根據(jù)以上制冷效果下降的幾個重要原因,如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象,您可以參照我們提供給您的電車控制器冷卻測試系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行操作。如果擔(dān)心自行操作會損壞電車控制器冷卻測試系統(tǒng),也可以聯(lián)系電車控制器冷卻測試系統(tǒng)廠家的售后服務(wù)人員處理。

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試 

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