新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解,新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。


| 型號(hào) | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W |
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| 溫度范圍 | -40℃~135℃ |
| 罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW |
| 溫控精度 | ±0.3℃ |
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)(高壓、低壓) 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上 |
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| 控制器 | 西門(mén)子PLC,模糊PID控制算法 |
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 |
| 設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度(水冷設(shè)備有) |
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率(根據(jù)各型號(hào)) 加熱器有三重保護(hù),獨(dú)立溫度限制器,確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器,加熱功率輸出控制采用4~20mA線性控制 |
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| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力(理想狀態(tài)下),實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱,請(qǐng)適當(dāng)放大,并且做好保溫措施。 |
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 |
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵 |
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max |
| 外型尺寸(風(fēng)冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / |
| 外型尺寸(水冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) |
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 |
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等 |
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 |
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 |
| 安全防護(hù) | 具有自我診斷功能;相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù);高壓壓力開(kāi)關(guān),過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。 |
| 制冷劑 | R-404A/R507C |
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF |
| 水冷型 W | 帶W型號(hào)為水冷型 |
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 |
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 (標(biāo)準(zhǔn)顏色7035) |
| 溫度擴(kuò)展 | -40℃~150℃ |



新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解
新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解
許多用戶在使用新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式的過(guò)程中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某一天的冷凍效果突然不如以前或者不冷凍是怎么回事?業(yè)內(nèi)表示,新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式制冷不好,意味著新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低。
一些制造商的技術(shù)人員表示,事實(shí)上,新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低的原因有很多,包括制冷劑過(guò)濾器堵塞閥門(mén)、未*打開(kāi)、制冷劑充填不足等。以下是常見(jiàn)故障及其解決方案的簡(jiǎn)要介紹。
故障1:制冷劑過(guò)濾器堵塞。制冷劑過(guò)濾器具有重要的過(guò)濾作用,應(yīng)保持暢通,若出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象需定期清洗或更換過(guò)濾器。
故障2:膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或故障。如果發(fā)生這種現(xiàn)象,建議立即正確調(diào)整或排除故障,必要時(shí)更換。
故障3:冷凝器制冷劑液體出口閥未*打開(kāi)。冷凝器制冷劑液體出口閥在不靠譜打開(kāi)的情況下,新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式會(huì)產(chǎn)生吸氣壓力過(guò)低的情況。此時(shí),請(qǐng)*打開(kāi)閥門(mén)。
故障4:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下,冷凍量也會(huì)下降,冷凍效果不好。用戶應(yīng)及時(shí)檢查泵和閥門(mén)。
故障5:過(guò)量潤(rùn)滑油在冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中循環(huán)。如果發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)中有很多潤(rùn)滑油,應(yīng)該找出原因并將其減少到合適的值。
故障6:蒸發(fā)器浸水溫度過(guò)低時(shí),冷凍效果差。應(yīng)提高進(jìn)水溫度設(shè)定值。
故障7:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下,冷凍量也會(huì)下降,冷凍效果不好。用戶應(yīng)及時(shí)檢查泵和閥門(mén)。
此外,技術(shù)人員表示,由于新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式的冷卻水是開(kāi)式循環(huán)回路,一般采用的自來(lái)水通過(guò)冷卻塔循環(huán)使用,水中鈣鹽和鎂鹽含量大時(shí),容易分解和沉積在冷卻水管上形成水垢,影響傳熱。結(jié)垢過(guò)厚時(shí),冷卻水的流通截面也縮小,水量減少,凝結(jié)壓力上升。
對(duì)此技術(shù)人員建議,當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)使用冷凍機(jī)組的冷卻水質(zhì)量差時(shí),應(yīng)定期清洗計(jì)劃,每年至少清洗一次冷卻水管,去除管道中的污垢和其他污垢,防止管道堵塞。
排除以上7個(gè)故障,如果用戶找不到原因,可以聯(lián)系制造商進(jìn)行維護(hù)服務(wù),這也是正規(guī)新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式設(shè)備制造商存在的重要意義。
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