電池管理器冷卻系統(tǒng)的性能效果

電池管理器冷卻系統(tǒng)的性能效果

目前，電池管理器冷卻系統(tǒng)管理器冷卻系統(tǒng)性能對(duì)溫度變化較在乎，車輛上的裝載空間有限，當(dāng)車輛在高速、低速、加速、減速等交替變換的不同行駛狀況下運(yùn)行時(shí)，電池管理器冷卻系統(tǒng)會(huì)以不同倍率放電，以不同生熱速率產(chǎn)生大量熱量，加上時(shí)間累積以及空間影響會(huì)產(chǎn)生不均勻熱量聚集，從而導(dǎo)致電池管理器冷卻系統(tǒng)組運(yùn)行環(huán)境溫度復(fù)雜多變。
　　動(dòng)力電池管理器冷卻系統(tǒng)的冷卻性能的好壞直接影響電池管理器冷卻系統(tǒng)的效率，同時(shí)也會(huì)影響到電池管理器冷卻系統(tǒng)壽命和使用。由于充放電過(guò)程中電池管理器冷卻系統(tǒng)本身會(huì)產(chǎn)生一定熱量，從而導(dǎo)致溫度上升，而溫度升高會(huì)影響電池管理器冷卻系統(tǒng)的很多特性參數(shù)，如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池管理器冷卻系統(tǒng)壽命。
　　為了使電池管理器冷卻系統(tǒng)包發(fā)揮性能和壽命，需要優(yōu)化電池管理器冷卻系統(tǒng)包的結(jié)構(gòu)，對(duì)它進(jìn)行熱管理，增加散熱設(shè)施，控制電池管理器冷卻系統(tǒng)運(yùn)行的溫度環(huán)境。
　　液體冷卻有較好的冷卻效果，而且可以使電池管理器冷卻系統(tǒng)組的溫度分布均勻，但是液體冷卻對(duì)電池管理器冷卻系統(tǒng)包的密封性有很高的要求，如果采用水這類導(dǎo)電液體，需用水套將液體和電池管理器冷卻系統(tǒng)單體隔開(kāi)，這樣不僅增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性而且降低了冷卻效果。
　　一般冷卻系統(tǒng)都是安裝在電池管理器冷卻系統(tǒng)組模塊附近，原理和空調(diào)的制冷原理相似，冷卻系統(tǒng)通過(guò)管路和單個(gè)電池管理器冷卻系統(tǒng)模塊相連，管路里循環(huán)流動(dòng)冷卻液（一般是乙二醇），將單個(gè)電池管理器冷卻系統(tǒng)模塊的熱量帶走，冷卻系統(tǒng)將乙二醇制冷，多余熱量通過(guò)風(fēng)扇排到外界，而乙二醇再次循環(huán)進(jìn)入電池管理器冷卻系統(tǒng)模塊，繼續(xù)吸收電池管理器冷卻系統(tǒng)散發(fā)的熱量。