電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點

電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點 

   電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)其技術(shù)要點是出水口通過管路并聯(lián)有兩條冷卻循環(huán)回路，該兩條冷卻循環(huán)回路中一條為依次串聯(lián)的驅(qū)動電機和電機控制單元，兩條冷卻循環(huán)回路中另一條為依次串聯(lián)的電磁閥和動力電池；兩條冷卻循環(huán)回路并聯(lián)后還串接有電動水泵、散熱器總成和膨脹水箱的回水口。

　　電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)能夠保證電動汽車電動部件都工作在佳溫度范圍內(nèi)，尤其是動力電池放電功率受環(huán)境溫度影響較為明顯。冷卻水是很好的冷卻介質(zhì)，它具有很大的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)。通水冷卻的部件冷卻效果為顯著，提高了材料的利用率。

　電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)水接頭及各個密封點處由于水壓漏水的問題造成短路、漏電以及燒毀絕緣的危險。所以電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)對水道的密封性和耐蝕性要求非常嚴格，并且在冬天添加防凍液，否則易造成維護事故。在電動汽車電機設(shè)計中，水道能讓冷卻液體與電動機內(nèi)表面每一個地方能夠接觸，流向設(shè)計是讓冷卻液能夠更好地帶走熱故障部位的熱量，所以需要專門考慮設(shè)計。

　　電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

　電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)負責(zé)將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設(shè)備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍水箱中。

電動轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)電器自控系統(tǒng)包括電源部分和自動控制部分。電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風(fēng)扇、水泵等供應(yīng)電源；自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能。