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產品簡介
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)產品參數(shù)
| 產地 | 國產 | 產品大小 | 中型 |
| 產品新舊 | 全新 | 結構類型 | 密封式,立式 |
| 結構類型 | 密封式,立式 | 溫度 | 低溫冷水機 |
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)在工作時，總是有一部分損耗轉變成熱量，它通過電動機外殼和周圍介質不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。電動機主要冷卻方式有自然冷卻、風冷和水冷，各類型冷卻系統(tǒng)組成。新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)詳細信息
| 型號 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃～135℃ | ||||
| 罐內容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門子PLC，模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設備內部溫度反饋 | 設備罐內部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設備有） | ||||
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號） 加熱器有三重保護，獨立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當放大，并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅動泵/德國品牌磁力驅動泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（風冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導出 | ||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能；相序斷相保護器、冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
| 外殼材質 | 冷軋板噴塑 （標準顏色7035） | ||||
| 溫度擴展 | -40℃～150℃ | ||||
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)在工作時，總是有一部分損耗轉變成熱量，它通過電動機外殼和周圍介質不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。電動機主要冷卻方式有自然冷卻、風冷和水冷，各類型冷卻系統(tǒng)組成。
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)當水中的鈣鹽和鎂鹽含量較大時，易分解和沉積在冷卻水管上而形成水垢，影響傳熱。結垢過厚還會使冷卻水的流通截面縮小，水量減少，冷凝壓力上升。因此，當使用的冷卻水的水質較差時，對冷卻水管每年清洗一次，去除管中的水垢及其他污物。
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)在長期使用后，潤滑油的油質變差，油內部的雜質和水分增加，所以要定期的觀察和檢查油質。一旦發(fā)現(xiàn)問題應及時更換，更換的潤滑油牌號符合技術資料。
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)干燥過濾器是保證制冷劑進行正常循環(huán)的重要部件。由于水與制冷劑互不相溶，如果系統(tǒng)內含有水分，將大大影響機組的運行效率，因此保持新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)內部干燥是十分重要的，干燥過濾器內部的濾芯定期更換。
新能源汽車電機驅動器冷卻系統(tǒng)是機組中非常關鍵的部件，冷卻系統(tǒng)的好壞直接關系到機組的穩(wěn)定性。如果發(fā)生故障．由于安裝精度要求較高，一般都需要請廠方來進行維修。
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