常溫下油氣沿油氣管道送入油氣處理裝置的冷凝單元，壓縮機和裝在油氣主管上的壓力傳感器連鎖，當?shù)叵聝τ凸迌鹊臍鈮荷叩皆O定的壓力值(+150Pa或根據(jù)實際情況設定壓力值)并且持續(xù)10S，系統(tǒng)自動開始運行。

　　甲烷氣體回收裝置-有機溶劑回收-油氣直接進入冷凝單元進行多冷凝：先經(jīng)預冷器被冷卻至3℃，冷凝出部分油和水，然后進入一冷凝箱被冷卻至-25℃，再析出一部分油，再進入二冷凝箱被冷卻至-45℃，進一步析出一部分油，至此大部分的烴類組分被冷凝液化析出，進入設備的儲油罐內。分離出油后的低溫貧油氣體再依次回到一冷凝箱、回熱交換器進行回熱交換，至此，完成了氣路的冷量回收利用。同時，每一冷場出油管路上均設有利用制冷系統(tǒng)壓縮機排出的過熱蒸汽將油溫升至冰點以上，解決了油冷回收問題，且每一出油管不會產生冰堵或凝結現(xiàn)象。設備制冷系統(tǒng)的所有制冷量全部用于克服油氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的汽化潛熱，無多余的冷量浪費。

　　甲烷氣體回收裝置-有機溶劑回收-未被冷凝處理的低濃度油氣，進入到吸附系統(tǒng)，吸附系統(tǒng)由兩吸附罐進行吸附——脫附——清掃過程，在常壓下A罐吸附原料中的剩余油氣組分、當吸附飽和后、系統(tǒng)自動切入B罐進行吸附處理，同時A罐進行真空脫附使吸附劑獲得再生，脫附出的油氣進入設備自帶的集油罐進行吸收，未被吸收的少量油氣進入下一個循環(huán)，經(jīng)過吸附系統(tǒng)分離出來的達標尾氣經(jīng)阻火器安全排空。

　　進入油氣吸附系統(tǒng)之后，油氣入A吸附罐（A和B兩罐交替輪換吸附）?？諝猓蜌饣旌蠚怏w中的碳氫化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大氣條件下停留在那里。混合氣體中的空氣成分不受活性炭的影響，通過活性炭之后進入大氣。在吸附過程中，油氣吸附在活性炭的表面。

 甲烷氣體回收裝置-有機溶劑回收-VOCS

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