奧斯恩人本著“改善城市空氣質(zhì)量，奧斯恩在用心行動(dòng)”的行動(dòng)宗旨，響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保”理念，以智慧城市為切入點(diǎn)，深耕大氣污染監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，借助網(wǎng)格化系統(tǒng)，政府部門(mén)可充分挖掘環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)價(jià)值，打通環(huán)境監(jiān)測(cè)、監(jiān)管的通道，形成一套集監(jiān)測(cè)、預(yù)警、指揮、執(zhí)fa、管理五位一體的環(huán)境監(jiān)管模式，構(gòu)建區(qū)域化高分辨率監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境精準(zhǔn)化管理。切切實(shí)實(shí)為各行各業(yè)全面提供全天候在線監(jiān)控監(jiān)測(cè)解決方案，為政府治理大氣污染提供科學(xué)，真實(shí)數(shù)據(jù)決策依據(jù)，方便老百姓積極參與和監(jiān)督環(huán)境治理相關(guān)政策法規(guī)落地。

為滿(mǎn)足日益豐富的跨界客戶(hù)領(lǐng)域需求，我司推出個(gè)性化定制服務(wù)方案，即根據(jù)需求組合揚(yáng)塵、噪聲、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、降雨量、大氣壓、負(fù)氧離子、氣體等大氣污染監(jiān)測(cè)設(shè)備集成，配備現(xiàn)場(chǎng)可視化顯示屏幕，通過(guò)有線或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，軟硬件+云平臺(tái)+云計(jì)算+人工智能系統(tǒng)整合形成智慧環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；同時(shí)我司推出的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品方案，可為客戶(hù)提供ODM/OEM服務(wù)。

廣東國(guó)道交通能見(jiàn)度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品功能特點(diǎn)

• l 可遠(yuǎn)距離檢測(cè)路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度
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• l 遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面狀況
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• l 非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便
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• l 維護(hù)成本低
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• l 融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)
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• l 非埋入式設(shè)計(jì)
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• l 抗銹蝕
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• l 紅外檢測(cè)zui遠(yuǎn) 15 米
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• l 無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單
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• l 堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量
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• l 為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
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• l 全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
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• l 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶(hù)提供直觀判據(jù)。
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• l 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
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• l 從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶(hù)采購(gòu)和管理成本；使用戶(hù)節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
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• l 適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 
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• l 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
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• l 當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

廣東國(guó)道交通能見(jiàn)度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

該方案組網(wǎng)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測(cè)集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測(cè)所有類(lèi)別于一體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。

2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專(zhuān)業(yè)人員完成。

3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地，以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。

4、系統(tǒng)的性：設(shè)備集無(wú)線通信等多種技術(shù)于一身，用戶(hù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前環(huán)境，無(wú)論用戶(hù)身處何方，都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場(chǎng)信息。

5、系統(tǒng)的可維護(hù)性：設(shè)備可以通過(guò)授權(quán)用戶(hù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù)，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無(wú)需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。

6、系統(tǒng)的性?xún)r(jià)比：成本造價(jià)低，技術(shù)更，功能更強(qiáng)，技術(shù)延續(xù)性和可升級(jí)性更強(qiáng)。

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

奧斯恩路面狀況在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過(guò)有線方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)zui終將接收到的信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。