濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)始終堅(jiān)持“質(zhì)量是檢驗(yàn)產(chǎn)品的始終標(biāo)準(zhǔn)”原則，不斷升級(jí)技術(shù)，改進(jìn)工藝，確?？蛻羰褂玫臋C(jī)器故障率降到低以致使用*。

青島鐵路槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾加工
根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求加工定制，主要用于各類鐵路接觸網(wǎng)槽道的動(dòng)態(tài)加載疲勞性能測(cè)試。

電液伺服槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)系列廣泛應(yīng)用于零部件、構(gòu)件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。通過配置相應(yīng)的附件和試驗(yàn)軟件可用于各種材料的裂紋擴(kuò)展斷裂力學(xué)、零部件、構(gòu)件的靜剛度以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。
1.泵站油箱采用全封閉設(shè)計(jì)，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的污染。油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，進(jìn)一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；
2.系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機(jī)構(gòu)連接及萬(wàn)向球鉸間隙，力值自動(dòng)定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗(yàn)時(shí)的沖擊，改善試驗(yàn)波形。傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運(yùn)動(dòng)靈活不受外來(lái)干擾。

青島鐵路槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾加工
指標(biāo)規(guī)格：
大靜態(tài)試驗(yàn)力    ±50kN
示值精度    全程不分檔 ±0.5%
大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力    ±50kN
示值精度    動(dòng)態(tài)波動(dòng)度不大于±0.5%
作動(dòng)器大振幅    ±75mm
示值精度    ±0.5%
頻率范圍    0.01—10Hz
主要試驗(yàn)波形    正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形