公司提醒大家在調(diào)試冷水機組的過程中，屢次遇到機組發(fā)作跑油景象，發(fā)作此毛病的機組大部分是使用了滿液式蒸騰器，這邊把一些實踐經(jīng)驗拿出來供大家參考以下：

  目前市場上有許多機組都是依照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油別離器將機組冷凍油與制冷劑別離，再使制冷劑通過滿液式蒸騰器回到壓縮機。這種機型制冷作用好，推廣度較大，可是其運轉(zhuǎn)中存在一個疑問，那即是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，然后油與制冷劑別離不*，混合物進入熱交換器后致使機組低壓偏低，更有甚者會致使膨脹閥阻塞形成機組無法啟動。

　　具體情況如下：

　　1、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)聚集，而是通過了膨脹閥進入到蒸騰器內(nèi)，油會粘到蒸騰器換熱銅管上面，使蒸騰器的蒸騰作用欠好，形成蒸騰器內(nèi)壓力偏低，一起使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑仍然無法別離，如此的惡性循環(huán)會使一切的油都聚集在蒸騰器內(nèi)，壓縮機由于供油缺乏宣布噪音，乃至機組油別離器油位報警而停機。

　　2、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡，一切的油都跟著排氣來到了冷凝器內(nèi)，假如水溫繼續(xù)偏低，那一切的油都會聚集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)作油堵，蒸騰器內(nèi)由于供液量缺乏，壓力開端降低，一直到低壓提示停機。

　　以上即是所謂的跑油景象。其主要原因即是由于冷凍水溫度偏低，排氣溫度低。所以，公司對產(chǎn)品的不斷更新，保障了客戶設備的正常使用。