Adams/Controls~圖形接口模塊 ADAMS/Exchange

~ADAMS軟件使用交互式圖形環(huán)境和零件庫(kù)、約束庫(kù)、力庫(kù)，創(chuàng)建*參數(shù)化的機(jī)械系統(tǒng)幾何模型，其求解器采用多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論中的拉格朗日方程方法，建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程，對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，輸出位移、速度、加速度和反作用力曲線。ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測(cè)、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等。
ADAMS一方面是虛擬樣機(jī)分析的應(yīng)用軟件，用戶可以運(yùn)用該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。另一方面，又是虛擬樣機(jī)分析開發(fā)工具，其開放性的程序結(jié)構(gòu)和多種接口，可以成為特殊行業(yè)用戶進(jìn)行特殊類型虛擬樣機(jī)分析的二次開發(fā)工具平臺(tái)。ADAMS軟件有兩種操作系統(tǒng)的版本：UNIX版和Windows NT/2000版。在這里將以Windows 2000版的ADAMS l2.0為藍(lán)本進(jìn)行介紹。
軟件模塊編

ADAMS軟件由基本模塊、擴(kuò)展模塊、接口模塊、專業(yè)領(lǐng)域模塊及工具箱5類模塊組成。用戶不僅可以采用通用模塊對(duì)一般的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行仿真，而且可以采用模塊針對(duì)特定工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的問(wèn)題進(jìn)行快速有效的建模與仿真分析。
ADAMS軟件包含的模塊和工具箱如下：
基本模塊 用戶界面模塊 ADAMS/View
求解器模塊 ADAMS/Solver
后處理模塊 ADAMS/PostProcessor
擴(kuò)展模塊 液壓系統(tǒng)模塊 ADAMS/Hydraulics
振動(dòng)分析模塊 ADAMS/Vibration
線性化分析模塊 ADAMS/Linear
高速動(dòng)畫模塊 ADAMS/Animation
試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析模塊 ADAMS/Insight
耐久性分析模塊 ADAMS/Durability
數(shù)字化裝配回放模塊 ADAMS/DMU Replay
接口模塊 柔性分析模塊 ADAMS/Flex
控制模塊 ADAMS/Controls
圖形接口模塊 ADAMS/Exchange
CATIA專業(yè)接口模塊 CAT/ADAMS
Pro/E接口模塊 Mechanical/Pro
專業(yè)領(lǐng)域模塊 轎車模塊 ADAMS/Car
懸架設(shè)計(jì)軟件包Suspension Design
概念化懸架模塊 CSM
駕駛員模塊 ADAMS/Driver
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊 ADAMS/Driveline
輪胎模塊 ADAMS/Tire
柔性環(huán)輪胎模塊 FTire Module
柔性體生成器模塊 ADAMS/FBG
經(jīng)驗(yàn)動(dòng)力學(xué)模型 EDM
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)模塊 ADAMS/Engine
配氣機(jī)構(gòu)模塊 ADAMS/Engine Valvetrain
正時(shí)鏈模塊 ADAMS/Engine Chain
附件驅(qū)動(dòng)模塊Accessory Drive Module
鐵路車輛模塊 ADAMS/Rail
FORD汽車公司汽車模塊 ADAMS/Pre(現(xiàn)改名為Chassis)
工具箱軟件開發(fā)工具包ADAMS/SDK
虛擬試驗(yàn)工具箱Virtual Test Lab
虛擬試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析工具箱Virtual Experiment Modal Analysis
鋼板彈簧工具箱Leafspring Toolkit
飛機(jī)起落架工具箱ADAMS/Landing Gear
履帶/輪胎式車輛工具箱Tracked/Wheeled Vehicle
齒輪傳動(dòng)工具箱ADAMS/Gear Tool
Adams是運(yùn)用為廣泛的機(jī)械系統(tǒng)仿真軟件，用戶可以利用Adams在計(jì)算機(jī)上建立和測(cè)試虛擬樣機(jī)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線仿真，了解復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)性能。
MD Adams（MD代表多學(xué)科）是在企業(yè)級(jí) MSC SimEnterprise仿真環(huán)境中與MD Nastran相互補(bǔ)充，提供了對(duì)于復(fù)雜的高級(jí)工程分析的完整的仿真環(huán)境， SimEnterprise是當(dāng)今為完整的集成仿真和分析技術(shù)。
MD Adams的發(fā)布*支持運(yùn)動(dòng)-結(jié)構(gòu)耦合仿真，與MD Nastran的雙向集成可以釋放便利地將Adams的模型輸出到Nastran進(jìn)行更為詳細(xì)的NVH分析或應(yīng)力恢復(fù)，繼而進(jìn)行壽命/損傷計(jì)算。
MD Adams/Car
應(yīng)用MD Adams/Car，技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以快速建立和測(cè)試整車和子系統(tǒng)的功能化虛擬樣車。
這可以幫助在車輛研發(fā)過(guò)程中節(jié)省時(shí)間、降低費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，提升新車設(shè)計(jì)的品質(zhì)。通過(guò)
MD Adams/Car的仿真環(huán)境，汽車工程師們可以在虛擬環(huán)境中對(duì)于不同的路面、不同的
實(shí)際條件反復(fù)測(cè)試他們的設(shè)計(jì)，從而得到滿意的結(jié)果。
MD Adams/Car包含許多的功能模塊用于多學(xué)科仿真。
Multidiscipline Value多學(xué)科價(jià)值
多學(xué)科的價(jià)值在于大大地拓廣了數(shù)字分析的能力，MSC的MD技術(shù)是優(yōu)化的涵蓋跨學(xué)科/多學(xué)科的集成，可以充分利用現(xiàn)有的高性能計(jì)算技術(shù)解決大量大規(guī)模的問(wèn)題。多學(xué)科技術(shù)聚焦于提升仿真效率、保證設(shè)計(jì)初期設(shè)計(jì)的有效性、提升品質(zhì)、加速產(chǎn)品投放市場(chǎng)。
MD Adams Package 包括
Adams/Solver
Adams/Solver SMP (C++ Solver Only)
Adams /Linear
Adams/View
Adams/Controls
Adams/Durability
Adams/Exchange
Adams/Flex
Adams/Insight
Adams/PostProcessor
Adams/Vibration
MD Adams/Car Package 包括：
Adams/Car
Adams/Car Vehicle Dynamics
Adams/Car Suspension Design
Adams/Car Mechatronics (New for MD Adams only)
Adams/Chassis
Adams/Driveline
Adams/SmartDriver
Adams/Tire
Adams/3D Road
Adams/Car Ride
可選的 MD Adams/Car 模塊:
Adams/Tire FTire
必要條件:
MD Adams/Car 需要 MD Adams Package
MD Adams新功能
MD Adams R3的新功能
產(chǎn)品集成編輯
彈性體通用的 MD 數(shù)據(jù)庫(kù) (MD DB) 格式，允許在單個(gè)MD Nastran的結(jié)果文件(.MASTER)中存儲(chǔ)多個(gè)彈性體模型。
使用“白匣子（white box）”的輸出方式，使得從Adams到Nastran （Adams2Nastran）的輸出發(fā)展到單元層次上，因而，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中單個(gè)部件的替換更容易實(shí)現(xiàn)。
Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系統(tǒng)與多體系統(tǒng)的集成實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
MD 版Adams/Engine的發(fā)布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趨完滿。
性能改進(jìn)編輯
彈性體的動(dòng)畫顯示及其分布載荷云圖顯示速度更快，有助于改善你仿真結(jié)果的可視化效果。
對(duì)Windows 和 Linux 64位操作系統(tǒng)的支持及使用XML格式導(dǎo)入結(jié)果文件的方式，有助于處理大模型及分析結(jié)果，改善了前后處理的速度。
Adams/Solver(C++)SMP支持 Adams/Tire并行解算，在多CPU機(jī)器上的運(yùn)行速度更快。
新的功能編輯
Adams C++ Solver 3D接觸碰撞功能支持在彈性體和彈性體或彈性體和剛性體之間定義碰撞。
· Adams/Car的功能上有所加強(qiáng)，易用性方面進(jìn)一步提高，支持常規(guī)激勵(lì)的分析（General Actuation Analysis），新的用于分析的路面生成工具（ Road Builder）以及懸架試驗(yàn)臺(tái)的合并。
加強(qiáng)Adams/SmartDriver的應(yīng)用，可以進(jìn)行車輛路徑的再規(guī)劃，支持路徑平滑處理，減少路徑曲率峰值。同時(shí)采用新的非連續(xù)常規(guī)狀態(tài)方程（GSE，General State Equations），保證了在大輸出步長(zhǎng)情況下的解算精度，并且增加了反方向行駛的功能。
在Adams/Car Ride 中定量的平順性指標(biāo)測(cè)試，方便車輛平順性能的定量化以及評(píng)估振動(dòng)對(duì)乘員的沖擊。
Hiller-Anantharaman STIFF 積分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法，迭代過(guò)程需要更少的函數(shù)估值，同時(shí)提高了極小時(shí)間步長(zhǎng)的收斂穩(wěn)定性。
在Adams/Solver (C++) 中新增延遲時(shí)變函數(shù)（DELAY run-time function），可用于控制模型中信號(hào)或驅(qū)動(dòng)的延遲。
Adams/Tire 3D 輪胎模擬技術(shù)，可適用表面崎嶇不平的道路。
一個(gè)新的命令MNFXFORM，可用于彈性體MNF文件的鏡像，或變換/旋轉(zhuǎn)彈性體坐標(biāo)系。
新增有關(guān)插件的幫助文檔，并加強(qiáng)了幫助文檔的易用性。
MD Adams R3的新功能
MD Adams
1. 新的在線幫助系統(tǒng)以及PDF格式文件，方便打印
2. 輸出線形模型，可用于在NASTRAN中進(jìn)行進(jìn)一步的振動(dòng)性能分析
3. 在3D接觸分析中，新的用于處理球體的分析方法
4. 仿真過(guò)程中時(shí)變累計(jì)質(zhì)量的計(jì)算
5. 對(duì)頻響仿真節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果的曲線繪制
MD Adams/Car
6. MD Adams/Car Mechatronics 汽車機(jī)電模塊
7. C++ Solver 支持 Adams/Car
8. 更精確的動(dòng)態(tài)懸架分析
9. 用于輪胎分析的新試驗(yàn)臺(tái)
特點(diǎn)綜合編輯
1. 新的在線幫助系統(tǒng)以及PDF格式文件，方便打印
在 MD Adams中，MSC.Software 引入了一套新的電子在線幫助系統(tǒng)。MD Adams 和 MD Adams/Car 的用戶可以使用整個(gè)幫助系統(tǒng)。在幫助系統(tǒng)的目錄表中，按照模塊進(jìn)行組織，更方便信息的查找和搜索。
對(duì) MD Adams/View 中的命令語(yǔ)言，新加幫助，對(duì) MD Adams/Vibration模塊新加了新的理論手冊(cè)。
為方便打印，幫助文檔提供了所有幫助文檔的PDF格式。
2. 輸出線形模型可用在NASTRAN中進(jìn)行進(jìn)一步的振動(dòng)性能分析
MD Adams/Vibration的一個(gè)新功能就是Adams2Nastran功能，該功能可以輸出線形模型，用于在NASTRAN中進(jìn)行進(jìn)一步的振動(dòng)性能分析。此功能將線性化后的ADAMS模型封裝為 Nastran 的DMIG 輸入形式。一旦輸出完成，用戶能夠利用NASTRAN*的頻響分析的功能，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行精確的NVH分析和較高頻域范圍內(nèi)系統(tǒng)的響應(yīng)分析。
3. 在3D接觸分析中，用于處理球體新的分析方法
當(dāng)模型中存在3D的球體接觸碰撞時(shí)，為了得到更為精確的結(jié)果，加強(qiáng)了接觸計(jì)算的算法，即使用真實(shí)的幾何來(lái)代表球體。同舊的將球體表面用小平面表示的方法相比，這種算法解算的速度明顯加快。例如，如右圖所示的滾珠軸承模型，解算的速度提高3.1倍。
這種算法的另一個(gè)好處是接觸載荷計(jì)算的精度提高。右圖所示的曲線圖顯示舊的算法 （黑色曲線）和新的算法 （紅色曲線）所得到的接觸載荷的區(qū)別所在。
4. 仿真過(guò)程中時(shí)變累計(jì)質(zhì)量的計(jì)算
新版本中開發(fā)了新的實(shí)用子程序，可以自動(dòng)地計(jì)算仿真過(guò)程中時(shí)變的系統(tǒng)累計(jì)質(zhì)量。
新的解算器可以完成多體系統(tǒng)質(zhì)量的計(jì)算，包括剛性體和彈性體。
5. 對(duì)頻響仿真節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果的曲線繪制
MD Adams 新版本支持繪制由于強(qiáng)迫載荷激勵(lì)載荷輸入引起的在彈性體上應(yīng)力應(yīng)變的結(jié)果曲線。利用此功能，可以讓分析人員快速地進(jìn)行“what-if”的研究，同時(shí)考慮系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)特性和結(jié)構(gòu)的影響。

6. MD Adams/Car Mechatronics汽車機(jī)電模塊
MD Adams/Car Mechatronics（汽車機(jī)電模塊）為新的模塊，該模塊很大地加強(qiáng)了Adams/Car和 Adams/Controls的集成。新模塊的宗旨是在Car模型下標(biāo)準(zhǔn)化控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。
使用新的機(jī)電模塊，你可以很容易地對(duì)你的車輛控制系統(tǒng)性能的參數(shù)影響進(jìn)行仿真，控制器的開/關(guān)只需要簡(jiǎn)單地在控制器上切換一下即可。
信號(hào)控制器，作為機(jī)電模塊的一部分，可以在整個(gè)系統(tǒng)裝配時(shí)連接控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。
7. C++ Solver 支持 Adams/Car
Adams/Car 的模型可以使用 C++ Solver解算了，用戶可以利用新的HHT積分器以提高解算速度。 MD Adams/Tire 和 MD Adams/SmartDriver 模塊也支持新的 C++ Solver。
新的 C++ Solver 提供分析偏微分方程的功能，因而精度更高也更穩(wěn)定。同時(shí)還支持基于傳動(dòng)系統(tǒng)建立的一般狀態(tài)方程（GSE），并改進(jìn)了包含彈性體和鋼板彈簧的模型。
8. 更精確的動(dòng)態(tài)懸架分析
MD Adams 具有的功能可以利用動(dòng)態(tài)懸架試驗(yàn)臺(tái)對(duì)懸架模型完成更為真實(shí)的動(dòng)態(tài)懸架分析。此新功能將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)影響考慮在內(nèi)，因而可以提高仿真的精度。
用戶同樣可以使用 RPC 格式的文件作為運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)對(duì)于懸架系統(tǒng)及其零部件的耐久性能分析則為至關(guān)重要的。
9. 用于輪胎分析的新試驗(yàn)臺(tái)
輪胎試驗(yàn)臺(tái)更為快速地進(jìn)行多個(gè)輪胎模型的比較?？梢詾椴煌妮喬ツＰ妥詣?dòng)地生成輪胎特性比較需要的各種曲線圖。這種高度自動(dòng)化的分析功能界面有助于你對(duì)各種輪胎模型的品質(zhì)以及輪胎數(shù)據(jù)庫(kù)快速地分析比較。
Adams Golf 成立于1987年, Adams Golf, Inc.致力于設(shè)計(jì)、組裝和經(jīng)營(yíng)高品質(zhì)、高質(zhì)量、創(chuàng)新的高爾夫球桿。一直以來(lái)，Adams Golf 專心致力于研發(fā)高爾夫球具和相關(guān)附件產(chǎn)品，并且在多產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，提供給消費(fèi)者更多選擇。
高爾夫編輯
品牌歷史
Adams LOGO
Adams LOGO
當(dāng)時(shí)在美國(guó)西部的德克薩斯州有高爾夫設(shè)備的提供商和合約生產(chǎn)廠家，Barney（巴尼）在20世紀(jì)90年代末把工廠搬到了達(dá)拉斯，把重點(diǎn)放在 Custom Fitting（特制的裝置）和新產(chǎn)品開發(fā)上。
Barney 通過(guò)用特定裝備打球的球手的經(jīng)驗(yàn)和目睹了大量球桿的設(shè)計(jì)和材料的反響，他開發(fā)了革命性的 Tight Lies 球道木。
擁有低側(cè)面，低重心和不規(guī)則的球頭的設(shè)計(jì)，Tight Lies 在高爾夫領(lǐng)域開創(chuàng)了新紀(jì)元。甚至在當(dāng)今，世界上成千上萬(wàn)的高爾夫球手就把Tight Lies 放入自己的球包。
今天的 Adams Golf，我們?cè)O(shè)計(jì)，銷售并且推廣了一系列的其它的品牌包括創(chuàng)新的木桿和球道木，像 Redline 和 Ovation，還有1#混合鐵桿，和 IDEA 鐵桿。 所有的 Adams 的球桿都經(jīng)過(guò)大量的精密的工具設(shè)計(jì)和測(cè)試，就像CAD制圖，高級(jí)的質(zhì)量性能分析和設(shè)備的耐力測(cè)試。
差不多20年以前，Barney Adams 創(chuàng)建了 Adams 高爾夫，并且有和約為供應(yīng)商提供有可能的高爾夫設(shè)備和水品的服務(wù)。今天，Adams Golf 將繼續(xù)繼承先輩留下的客戶服務(wù)和繼續(xù)履行約定，大價(jià)值地發(fā)展高科技創(chuàng)新的，的產(chǎn)品。
值得一提的是1990年生產(chǎn)具有低重心特點(diǎn)的 Tight Lies 鐵木桿，得到了眾多好評(píng)并且創(chuàng)建了很好的品牌忠誠(chéng)度。直至今天，仍有成千上萬(wàn)的高爾夫球愛(ài)好者們手拿 Tight Lies 球桿。 [1]
現(xiàn)今狀況
現(xiàn)如今的 Adams Golf 混合鐵木桿以及混合鐵桿組的技術(shù)創(chuàng)新已成為同行業(yè)中。其中的 IDEA 混合鐵桿組更是受到個(gè)水平高爾夫愛(ài)好者的喜愛(ài)，這其中包括巡回賽中的職業(yè)選手，他們已經(jīng)非常認(rèn)可這種傳統(tǒng)鐵桿與鐵木桿混合搭配的混合鐵桿的組合。
亞當(dāng)斯(Adams)公司生產(chǎn)的球道木桿 Tight Lies Fairway Woods 設(shè)計(jì)新穎，桿面較窄較低，廣受球手歡迎。Adams 采用頭底倒置式(upside–down)設(shè)計(jì)，使重心更低、有效打擊面(EHA)更大。新型的 Tight Lies 2 即采用了自旋控制技術(shù)(Spin Control Technology)，使擊球彈道更直更長(zhǎng)。
除此之外，在過(guò)去的幾年中，IDEA 系列的鐵木桿已經(jīng)成為PGA 賽場(chǎng)、各種錦標(biāo)賽與各種國(guó)外巡回賽選手們的球桿，這其中包括在2008年的4個(gè)錦標(biāo)賽中的*鐵木桿。精工巧匠們的研磨，*的技術(shù)創(chuàng)新加以優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)使 Adams Golf 成為高爾夫行業(yè)中真正的*。
簽約球員
PGA：
亞倫.巴德利（ Aaron Baddeley）查德.坎貝爾（Chad Campbell）加里.沃德蘭（Gary Woodland）CHAMPIONS TOUR：
湯姆.沃森（Tom Watson）伯恩哈德.蘭格（Bernhard Langer）布拉德.布萊恩特（Brad Bryant）艾倫.道爾（Allen Doyle）LPGA：
布列塔尼.朗（Brittany Lang）泰勒.利昂（Taylor Leon）布列塔尼.林西科姆（Brittany Lincicome）曾雅妮（Yani Tseng）Nationwide Tour：
喬仁.布魯?shù)峦↗osh Broadaway）布拉德.艾爾德（Brad Elder） 斯蒂夫.維特克拉夫特（Steve Wheatcroft）