GFT110W系列減速機(jī)；1.組成：GFT110W由GFT殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、支承軸總成、滾筒、機(jī)架等部件組成。

2.用途：GFT110W卷揚(yáng)減速機(jī)主要用于履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、船舶起重機(jī)、碼頭和集裝箱起重設(shè)備       的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中。

3.特點(diǎn)：

1）模塊化結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度行星減速機(jī)。

2）三級行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間。

3）軸承系統(tǒng)的承載能力高，安全裕度大。

4）內(nèi)裝多片式停車制動(dòng)器，控制方便。

5）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，傳動(dòng)效率高，使用壽命長。

6）安裝簡單，換油方便。

GFT110W系列減速機(jī)；

卷揚(yáng)減速機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)特點(diǎn)：

（1）*性和實(shí)用性。

根據(jù)工藝要求，卷揚(yáng)減速機(jī)廠家，科學(xué)地配置系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，加強(qiáng)了前后工序之間的有效聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)工作現(xiàn)場的無人值守，提高生產(chǎn)效能和產(chǎn)品質(zhì)量，提升了生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，節(jié)約了大量的人力物力。

（2）開放性。

系統(tǒng)具有良好的開放性，卷揚(yáng)減速機(jī)原理圖，支持不同協(xié)議之間的信息傳輸。主站PLC系統(tǒng)和遠(yuǎn)程I/O站之間采用Profibus-DP協(xié)議。上位機(jī)HMI與控制器之間通過Ethernet通信，采用TCP/IP協(xié)議，操作站具有OPC通信接口功能。

（3）數(shù)據(jù)共享。

從PLC到上位機(jī)及*控制室，整個(gè)系統(tǒng)共享一個(gè)全局的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫，即一個(gè)數(shù)據(jù)的定義改變以后，在其他系統(tǒng)中不需要重新定義，而是自動(dòng)集成，能更好地保持系統(tǒng)定義的統(tǒng)一性，便于系統(tǒng)的開發(fā)和系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的維護(hù)。在系統(tǒng)的畫面上應(yīng)能夠直接定義來自PLC控制器的變量。

當(dāng)卷揚(yáng)減速機(jī)出現(xiàn)故障不能正常旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，要找出故障原因才能得以修復(fù)。如何快速排查故障成為解決問題的關(guān)鍵。

如果減速機(jī)沒有壓力，就是壓力油沒有進(jìn)來，濟(jì)寧卷揚(yáng)減速機(jī)，減速機(jī)由先導(dǎo)油控制，先導(dǎo)油的開啟由電磁閥控制，所以先檢查電磁閥閥芯和主閥閥芯是否卡住，如果沒有檢查電路是否有問題。

如果有壓力說明減速機(jī)油路和電路正常。那么問題就出在BVD閥、制動(dòng)壓力、減速機(jī)總成和制動(dòng)器上。

讓鉆桿離地減速機(jī)承重，推動(dòng)浮動(dòng)按鈕，如果減速機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)說明不是制動(dòng)器和減速機(jī)的問題，卷揚(yáng)減速機(jī)設(shè)計(jì)，需要檢測制動(dòng)壓力是否達(dá)到要求。

如果打開浮動(dòng)減速機(jī)不轉(zhuǎn)，把馬達(dá)從減速機(jī)抽出，操作卷揚(yáng)手柄，如果不轉(zhuǎn)問題出在馬達(dá)和BVD閥上，如果轉(zhuǎn)動(dòng)很可能是制動(dòng)片壞了。