50kw柴油發(fā)電機380V
*、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施，應(yīng)設(shè)有備用柴油發(fā)電機組。這類設(shè)施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是，由于地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭等其他自然災(zāi)害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后，已設(shè)置的備用機組應(yīng)迅速起動，并堅持*不間斷地進行，以保證對這些重要工程用電負(fù) 荷的連續(xù)供電，這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負(fù)荷曲線 變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同。
50kw柴油發(fā)電機380V
| 50KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
①燃油品質(zhì)，如十六烷值、黏度、發(fā)熱值及餾程等。有錢是十六烷值的大小對滯燃期的長短影響-大，十六烷值高，自燃性好，滯燃期短，燃燒平穩(wěn)。但過高的十六烷值使燃油容易在高溫下裂解為游離碳，造成燃燒不*，伊藤動力*柴油發(fā)電機組冒黑煙。十六烷值過低，會使滯燃期長，伊藤動力*柴油發(fā)電機組工作粗暴。
②換氣質(zhì)量，換氣質(zhì)量越好，燃燒越*，要調(diào)整好配氣正時。
③氣缸熱狀態(tài)，壓縮終點氣缸內(nèi)的溫度和壓力對燃燒過程有很大的影響。壓縮終點的溫度和壓力高，滯燃期短，柴油機工作柔和。
④燃油霧化質(zhì)量，霧化良好的燃油可以縮短滯燃期和后燃期，使燃燒更*。
⑤噴油提前角，合理的噴油提前角使燃燒過程合理，經(jīng)濟性及動力性提高。
⑥柴油機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。
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