相關(guān)的參數(shù)
| d | 30 mm | |
| D | 100 mm | |
| H | 38 mm | |
| b | 3 mm | |
| Da max | 64 mm | |
| d1 | 51 mm | |
| d2 | 8.8 mm | |
| da min | 47 mm | |
| I | 30 mm | |
| J | 80 mm | |
| r1 max | 0.6 mm | 糾錯(cuò) |
| rmin | 0.3 mm | |
| t | 8 X 45° | 節(jié)圓 t 數(shù)量 X t |
| M6 | 帶螺紋的潤滑接頭 | |
| α | 60° | 接觸角 |
| Ca | 59 KN | 基本額定動(dòng)載荷,軸向 |
| Coa | 108 KN | 基本額定靜載荷,軸向 |
| nG Fett | 4000 1/min | 脂潤滑時(shí)的極限轉(zhuǎn)速 |
天津森琪商貿(mào) *型號(hào)
| ZKLF1560軸承 |
| ZKLF1560軸承 |
| ZKLF1560軸承 |
| ZKLF1762軸承 |
| ZKLF1762軸承 |
| ZKLF1762軸承 |
| ZKLF1762軸承 |
| ZKLF2068軸承 |
| ZKLF2068軸承 |
| ZKLF2068軸承 |
| ZKLF2068軸承 |
| ZKLF2575軸承 |
| ZKLF2575軸承 |
| ZKLF2575軸承 |
| ZKLF2575軸承 |
| ZKLF30100軸承 |
| ZKLF30100軸承 |
我國軸承如何出奇制勝高鐵的盛餐
作為高鐵*部件的高速列車軸承領(lǐng)域,瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等*正牢牢占據(jù)著中國市場(chǎng)。盡快解決高速軸承研發(fā)與應(yīng)用的問題,將這塊“小而重要”的短板補(bǔ)上,已成為中國軸承行業(yè)的重大任務(wù)。
盛宴:外資天下


























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