新能源汽車電池綜合測試平臺 全密閉系統(tǒng)

  電動汽車電池測試系統(tǒng)包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能，不同用途的電池性能的要求不同，便攜式鋰電池和動力電池的測試內(nèi)容也會有多有少。動力電池相比于便攜式鋰離子電池要求更高，所以在基本性能方面，除了電池芯充放電、電池容量和內(nèi)阻測試外，還要對電池包/模組充放電性能、內(nèi)阻等方面進行測試。在安全性能方面，除了常規(guī)的電池芯溫度檢測和電池安全監(jiān)測外，還需要對動力電池的電池包/模組溫度、BMS通信和VCU模擬等方面進行檢測。

　　我們都知道，電動汽車電池測試系統(tǒng)在實際的電池測試實驗中，常規(guī)測試方案會存在一些弊端，包括測試時間長，且無等效測試方法可以壓縮測試時間；測試電池安全性能時會存在電池漏電或爆炸等危險；無法提供重復(fù)性的測試結(jié)果，在實驗測試出現(xiàn)故障時很難實現(xiàn)故障重現(xiàn)等。

 新能源汽車電池綜合測試平臺 全密閉系統(tǒng)

  抽真空時觀察壓力表(低壓)，壓力到-0.1 MPa(負壓)后停止抽真空，抽真空時間應(yīng)根據(jù)機型和真空泵的大小來確定，參考時間10～30分鐘，不得少于5分鐘，并應(yīng)根據(jù)壓力表顯示的壓力值為準(zhǔn)。先關(guān)閉壓力表表閥，再關(guān)真空泵電源開關(guān)。從真空泵處取下加氟管，將真空泵進氣嘴蓋帽控緊，防止灰塵等進入。抽真空后必須保壓后檢漏，壓力不大于-0.08MPa, 壓力大于-0.08 MPa則要找到泄漏原因確認壓力不大于-0.08 MPa（允許壓力有0.02 MPa的少量回彈)方可操作后面工序；如壓力大于-0.08 MPa說明有泄漏，則要找到泄漏原因并解決后重復(fù)上述工序。

　　新能源動力汽車動力電池檢測確認無漏點后打開小閥門閥芯，當(dāng)壓力(低壓)達到0.1 MPa-0.5 MPa時關(guān)掉小閥門。如此時壓力表指針不動，則需少量打開壓力表表閥，看是否有氣體排出，如無氣體排出則說明加氟管與閥門連接不到位，加氟管的頂針未頂開閥門的頂芯。此時應(yīng)重新進行抽真空操作（從第四步開始）。確認抽空操作結(jié)束后，快速拆下加氟管及壓力表，然后重新*打開小閥門后回旋半圈。再*打開大閥門后回旋半圈，立即將閥門后蓋螺帽擰緊，防止閥芯橡膠密封圈泄漏，同時擰緊螺帽。

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團隊合作、教學(xué)相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。