隨著新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，動(dòng)力電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢(shì)也開(kāi)始變得越發(fā)明顯。動(dòng)力電池在交付客戶(hù)之前能否保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，離不開(kāi)優(yōu)電池檢測(cè)系統(tǒng)在其中起到的作用。

　　動(dòng)力電池從電芯生產(chǎn)到PACK成組，要保持穩(wěn)定的*性非常重要，在動(dòng)力電池的電芯生產(chǎn)制造和PACK成組的環(huán)節(jié)，都少不了汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)把關(guān)，而的動(dòng)力電池檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量有著不可替代的作用。

　　汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、電池包絕緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為一整套電動(dòng)汽車(chē)電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿(mǎn)足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。

新能源汽車(chē)電池檢測(cè)系統(tǒng) 加熱制冷

  國(guó)內(nèi)的電力電子技術(shù)起步相對(duì)較晚，差距主要體現(xiàn)在功率器件技術(shù)，功率器件技術(shù)也不單單指模塊，也包含芯片的研發(fā)技術(shù)、封裝材料和封裝工藝技術(shù)，還涉及到電機(jī)控制器的集成技術(shù)。因?yàn)檫@些技術(shù)的時(shí)間差，使得國(guó)內(nèi)電機(jī)控制器的功率密度水平和國(guó)外量產(chǎn)的產(chǎn)品比較存在有些差距。2014年這種差距是一半，國(guó)內(nèi)控制器是國(guó)外同類(lèi)控制器的兩倍體積。經(jīng)過(guò)這兩年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)電機(jī)控制器功率密度比2014年提高了不少，在這一領(lǐng)域和國(guó)外這個(gè)差距縮小了很多。

新能源汽車(chē)電池檢測(cè)系統(tǒng) 加熱制冷

我們的使命：

聚焦解決客戶(hù)寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造化價(jià)值；

我們的愿景：

成為；

我們的價(jià)值觀：

結(jié)果：客戶(hù)*、質(zhì)量*；

做事：團(tuán)隊(duì)合作、教學(xué)相長(zhǎng)；

做人：誠(chéng)信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶(hù)提高生產(chǎn)力。