智能運(yùn)輸車（小型車）特點(diǎn)

緊湊車體，小巧實(shí)用

●  符合中國(guó)醫(yī)院營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)250ml輸液包技術(shù)，二甲醫(yī)院一個(gè)病區(qū)約1車即可運(yùn)送所需輸液。

●  緊湊窄車體設(shè)計(jì)，輕松框定車內(nèi)物品，內(nèi)部*，實(shí)現(xiàn)空間zui大化利用。

●  據(jù)醫(yī)院樓梯結(jié)構(gòu)量體裁衣，設(shè)計(jì)精巧、布局柔和，釋放醫(yī)院空間。

全程可管可控，不丟物品，不丟車
●  全程管控，監(jiān)控、跟蹤、調(diào)度并根據(jù)小車位置和速度計(jì)算*路線。

●  物理鎖+電子密碼，雙重保障，全程不丟物品。

●  紅外感應(yīng)+物理防撞計(jì)算，規(guī)避撞車風(fēng)險(xiǎn)。

混合雙驅(qū)，不掉電，不下線
●  升級(jí)制動(dòng)功能，系統(tǒng)綜合提升，速度更快，更安全。

●  小車全電池渠道，在高能耗區(qū)域采用銅軌和鋰電池雙驅(qū)動(dòng)，保障小車運(yùn)輸穩(wěn)定性、安全性，杜絕掉電現(xiàn)象。

1、研發(fā)背景

目前，市場(chǎng)上的智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)，均為銅軌供電方式。小車下方的銅刷與銅軌接觸，

以此方式給小車進(jìn)行供電。

弊端：1、地庫(kù)、堅(jiān)井等環(huán)境惡劣，灰塵較大，銅軌覆灰后，銅刷不易于銅軌接觸，導(dǎo)致小車掉電

；2、從銅本身的質(zhì)地來(lái)看，銅*與氧氣接觸，易導(dǎo)致氧化生銹。

2、原理介紹

基于以上弊端，公司研發(fā)“混合雙驅(qū)”型運(yùn)輸車，使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括銅軌導(dǎo)電和車體身帶鋰

電池。在高耗能區(qū)域，小車采用銅軌和鋰電池雙驅(qū)動(dòng)。銅軌鋪設(shè)區(qū)域?yàn)椋贺Q井垂直向上軌道、車庫(kù)

、站點(diǎn)。（小車可滿負(fù)荷連續(xù)跑不少于4小時(shí)。）

3、優(yōu)勢(shì)：

      1、行業(yè)*，杜絕小車斷電現(xiàn)象。

       2、減少銅刷與銅軌摩擦，降低小車行走噪音，延長(zhǎng)銅刷使用壽命。

       3、減少銅軌短路風(fēng)險(xiǎn)，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)-核心技術(shù)掌握國(guó)人手中，不受技術(shù)制約

40人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)>>歷時(shí)5年>>上百次試樣試驗(yàn)>>>上千次破壞試驗(yàn)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)-核心技術(shù)掌握國(guó)人手中，不受技術(shù)制約。

曼徹彼斯*擁有獨(dú)立研發(fā)技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

目前，公司有2項(xiàng)發(fā)明，5部軟件著作權(quán)，15項(xiàng)實(shí)用新型。

應(yīng)用

曼徹彼斯智能化軌道物流傳輸系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)集中控制，通過(guò)在醫(yī)院各功能科室和護(hù)士站安裝收發(fā)站點(diǎn)，以鋁鎂合金軌道作為運(yùn)輸路徑、智能運(yùn)輸車作為運(yùn)輸載體，建立醫(yī)療物品運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院物品安全、高效、精準(zhǔn)傳輸。