瑞士LEM汽車電流電壓傳感器 EM4T電量傳感器
狀態(tài)監(jiān)測
LEM的電池監(jiān)控解決方案是一個完整的解決方案，包括一系列組件，能夠簡單快速的安裝，該方案包括以下組件：
:王工
同號
449147851
價注意事項：
1.請發(fā)書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
2.如果型號不能*對上，請?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號+數(shù)量。
3.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
Sentinel：可以測量單個VRLA電池或富液式電池的電壓，溫度和內(nèi)阻，通過專屬總線S-BUS傳送給數(shù)據(jù)記錄器S-BOX。
電流傳感器：電流傳感器檢測電池組的狀態(tài)（充電，放電或者浮充狀態(tài)）。
S-BUS Converter：該模塊將S-BUS協(xié)議轉(zhuǎn)換成標準的串行輸出協(xié)議。
S-BOX：帶有Ethernet接口的數(shù)據(jù)記錄裝置，用來記錄每一個Sentinel的趨勢和報警。
Cellview Net：和S-BOX配合使用的可視化軟件，用于圖形化顯示各種數(shù)據(jù)，報警以及生成各種報告。
蓄電池監(jiān)控的重要益處
萊姆的蓄電池監(jiān)測解決方案能夠從兩個方面為您帶來收益:
- 蓄電池維護服務(wù)
- 系統(tǒng)的安裝和調(diào)試
蓄電池維護:
對蓄電池的每個單元進行狀態(tài)監(jiān)測 | 大大地降低了停機的風險和損失
|
減少人工監(jiān)測的工作量
| 降低維護成本
|
可根據(jù)電池的實際狀態(tài)進行維護 | 節(jié)約成本: 只在蓄電池需要更換的時候進行更換，無需定期整組更換 |
對zui終用戶更優(yōu)化的服務(wù)
| 對zui終用戶來講電池維護操作更加透明，對電池 的狀態(tài)一目了然 |
安裝與調(diào)試:
單個蓄電池的參數(shù)監(jiān)測 (溫度, 電壓, 內(nèi)阻) | 正確的參數(shù)測量可以大大地減少電池的 失效事故 |
網(wǎng)絡(luò)化分布與 “向?qū)?rdquo;軟件 | 節(jié)約時間: 使安裝和調(diào)試更加快捷 |
遠程監(jiān)測單元 | 存儲及保護數(shù)據(jù)，支持多站點數(shù)據(jù)遠程監(jiān)控 |
監(jiān)測軟件
| 簡單的數(shù)據(jù)圖形化軟件可幫助決策者做出 正確的決策 |
Wi-LEM無線電能表
在當今環(huán)保意識型社會，能夠有效測量能量損耗越來越重要。能源價格持續(xù)上漲，使得人們必須在原有基礎(chǔ)上減少能源損耗。
Wi-LEM這套*的輔助計量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安裝方便快捷。它小巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計適合安裝在空間有限的電氣柜內(nèi)，可靈活安裝于電氣柜的任何位置。Wi-LEM可升級，也可根據(jù)需求添加組件。Wi-LEM包含能量計節(jié)點、網(wǎng)孔和網(wǎng)關(guān)。通訊協(xié)議采用802.15.4。
LEM
Inside the cabinet installation:
| Less components to install | Saves time & space |
| Split core current transducers | Saves time: no need to disconnect main cable |
| Wiring simplified | Saves time & reduces risk of errors |
| Compact size | Saves time & space: no need for an auxiliary cabinet |
Network installation & commissioning:
| EMN Scaling factor auto-configuration | Saves time & reduces risk of errors |
| Eliminate wires cost & cabling risk | Saves time & reduces cost linked to wired communication busses |
| RF network visualization (RSSI) | Saves time & remote assistance during the installation |
| Automatic identification of new EMN | Scalability & time saving for future site extensi |
EM4T電量傳感器
EM4T（用于牽引的電量傳感器）用于鐵路網(wǎng)。
EM4T電量傳感器用于現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)（直流600V到3000V，交流15KV/16.7Hz和交流25KV/50Hz）。它不僅可用于測量復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的交流電流和直流電流，也可用于十字路口的交通燈。
EM4T的設(shè)計獲得PTB認可，依照有效牽引和計量標準進行檢測。輸入量（電流和電壓）直接接到EM4T測量電路，這種差分輸入信號也可輸入市場上現(xiàn)有的電流、電壓傳感器或變壓器。
收集并存儲的能量值繪制出負載曲線。測試紀錄數(shù)據(jù)包含日期、時間、電網(wǎng)波動、列車車次、頻率等信息。EM4T的精度等級有1%、0.5%和0.2%。
特性
- 可選精度等級有1%、0.5%和0.2%
- 可使用的供電電源為（直流24V和110V）
- 4個輸入通道，可測量現(xiàn)有鐵路網(wǎng)的交流和直流信號（直流600V到3000V，交流15KV/16.7Hz和交流25KV/50Hz）。
- 可存儲1到60分鐘的負載曲線
- 在LEMABox中集成了用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼{(diào)制解調(diào)器。LEMABox可選（EM4T也可集成于同樣的盒子中）
汽車電流電壓傳感器一覽
用于汽車電池監(jiān)測的電流測量（脈寬調(diào)制輸出）
zui大電流范圍(A) | 供電電壓范圍(Vcc) | 精度（25°C時zui大電流狀態(tài)） | 零點電流偏置 mA | 增益 %/A | 工作溫度（°C） | 系列 |
| 20 -120 | 5 | +/-1% | * | * | -40 to +125 | HAB |
*Data is for general information only. Please refer to specific data sheet for each product.
用于汽車電池監(jiān)測的電流測量（電壓輸出）
zui大電流范圍(A) | 供電電壓范圍(Vcc) | 精度（25°C時zui大電流狀態(tài)） | 零點電流偏置 mA Io mA | 增益 %/A | 工作溫度（°C） | 系列 |
| 20 -120 | 5 | +/-1% | * | * | -40 to +125 | HAB |
| zui大電流范圍(A) | 供電電壓范圍(Vcc) 精度（25°C時zui大電流狀態(tài)） | 零點電流偏置 mA % at 25°C | 頻率濾波器 | 增益 %/A | 工作溫度（°C） | 系列 |
| +/- 20 +/- 200 | 5 | +/- 1% | * | * | -40 to +125 | DHAB |
| zui大電流范圍(A) | 供電電壓范圍(Vcc) | 精度（25°C時zui大電流狀態(tài)） | 頻率濾波器 | 增益 %/A | 工作溫度（°C） | 系列 |
| 300 -700 | 5 | +/- 1% | 80 | * | -40 to +125 | HAH1BV |
*Data is for general information only. Please refer to specific data sheet for each product.
用于汽車傳動領(lǐng)域的電流測量（電壓輸出）
| zui大電流范圍(A) | 供電電壓范圍(Vcc) | 精度（25°C時zui大電流狀態(tài)） | 零點電流偏置 mA | 工作溫度（°C） | 系列 | |
| 80 - 200 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC2F | |
| 80 - 200 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC2H | |
| 200 - 800 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC6F | |
| 200 - 800 | +5 | +/-1% | * | -40 to +125 | HC6H | |
Response Time at 90% US | ||||||
| 80 - 200 | +5 | +/-1% | 8 | * | -40 to +125 | HAH1DR |
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