福建寧德逃生管道

接到救援命令后，國(guó)家隧道救援隊(duì)中鐵二局昆明隧道救援隊(duì)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，中鐵科工成都研究院(磁浮公司)作為救援用主要設(shè)備――大口徑水平鉆機(jī)吊裝系統(tǒng)改造廠家，派遣4名職工跟隨救援隊(duì)緊急出發(fā)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，于15日凌晨2時(shí)到達(dá)。

10月4日，應(yīng)急救援中心主任孫華山率工作組赴河北省榮烏高速營(yíng)爾嶺隧道“9.30”坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援工作。深入事發(fā)隧道現(xiàn)場(chǎng)，詢問了被困人員身體健康、食物補(bǔ)給、通訊保障、家屬安撫等方面的情況，與地質(zhì)、施工等專家和救援人員共同研究*現(xiàn)場(chǎng)救援方案；慰問了現(xiàn)場(chǎng)救援人員。

通過(guò)兩個(gè)近期隧道坍塌的事例中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隧道施工中出現(xiàn)事故的情況屢見不鮮，我們既然不難阻止事故的發(fā)生，但是我們可以預(yù)防隧道坍塌后工人的人身安全，怎么預(yù)防呢？就是每條隧道開挖前都要設(shè)置隧道施工用逃生通道。

我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69公斤（鋼管每米重量200公斤）。趙： 

福建寧德逃生管道材料的選擇及設(shè)置要求

1、逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或超高分子塑料管，管節(jié)長(zhǎng)度為3m或者6m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接0.5m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

3、管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

4、逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的耐沖擊管，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。管子縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將逃生管沖脫。

5、逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

6、逃生管作為緊急救生管道，應(yīng)緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動(dòng)扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具，便于遇緊急情況時(shí)打開逃生管法蘭盤，開通救生管道，及時(shí)輸送水和食物。

7、逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

8、設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

9、掌子面應(yīng)同時(shí)放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱，應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所須的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消水、常見外傷用藥等。

10、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生管道和救生管道迅速與被困人員取得，當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生管道失效，應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行和輸送食物，鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn)，跟進(jìn)套筒必須采用地質(zhì)套管。

選擇的理由

1、米重輕僅為70公斤，同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間安全標(biāo)識(shí)明顯。

隧道安全部門對(duì)隧道施工項(xiàng)目部的要求 ：

1.各級(jí)要高度重視逃生管道及救生管道設(shè)置的重要性，并把此項(xiàng)工作作為施工安全強(qiáng)制性要求，不折不扣的執(zhí)行。

2.各隧道掘進(jìn)工作面嚴(yán)格按要求進(jìn)行設(shè)置逃生管道、通風(fēng)管道、高壓水、應(yīng)急食物箱、救護(hù)箱。

3.加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練。 4.施工期間注意保護(hù)逃生管道。

超高分子逃生管道技術(shù)參數(shù)：云南隧道逃生管道一米多少錢

1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250萬(wàn)以上，彈性模量=700MPa；

2.逃生管道，超高分子逃生管道常用規(guī)格：800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米、3米、6米  也可根據(jù)要求定做。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

5.顏色：橘黃色

廠家合作隧道案例

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)

二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道)

中鐵二十局紹樂高速 云南昭通市鹽津縣普洱鎮(zhèn) 逃生管51米

貴州橋梁承建春天門隧道，重慶        逃生管180米    

中鐵二十四局承建石礱隧道，福建泉州  逃生管160米

中鐵二十局承建關(guān)山隧道，甘肅平?jīng)?   逃生管81米

中交二公局承建擺列隧道，貴州榕江縣  逃生管100米

中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建綠谷隧道，福建泉州  逃生管198米

安徽路橋承建俞家隧道，安徽黃山    逃生管48米       

安徽交通建設(shè)承建俞家隧道2標(biāo)，安徽黃山   逃生管66米

電  話：  

手  機(jī)： 趙