高精度測(cè)量定位技術(shù)
工業(yè)機(jī)器人的重復(fù)定位精度高而定位精度低,A20B-1000-0410無(wú)法滿足飛機(jī)數(shù)字化裝配中定位精度要求,因此需要高精度測(cè)量裝置引導(dǎo)機(jī)器人末端執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)軌跡的伺服控制。目前來(lái)看,大范圍測(cè)量主要使用激光跟蹤儀和iGPS 等,局部測(cè)量中單目視覺(jué)、雙目視覺(jué)、手眼視覺(jué)、激光測(cè)距傳感器等各有所長(zhǎng),在某些特殊場(chǎng)合下,聲覺(jué)、力覺(jué)傳感器也有用武之地??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,多傳感器信息融合技術(shù)必將得到進(jìn)一步發(fā)展。
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末端精度補(bǔ)償技術(shù)
機(jī)器人末端精度受運(yùn)動(dòng)學(xué)插補(bǔ)、機(jī)器人負(fù)載、剛度、機(jī)械間隙、dao具磨損、熱效應(yīng)等多種因素的影響,因此除了采用高精度的測(cè)量?jī)x器外,建立定位誤差模型和補(bǔ)償算法也是提高定位精度的重要手段。為此,需要對(duì)機(jī)器人的關(guān)節(jié)剛度、位置誤差、溫度引起的變形等進(jìn)行參數(shù)辨識(shí),獲得誤差模型或誤差矩陣,進(jìn)而通過(guò)精度補(bǔ)償算法對(duì)末端執(zhí)行器的定位提供伺服修正。
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