水冷*式15KW柴油發(fā)電機
| 水冷*式15KW柴油發(fā)電機詳細參數(shù) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 頻率 (HZ) | 50/60 | |
| 備用輸出功率 (KW) | 16.5/21 | |
| 額定功率 (KW) | 15/18.75 | |
| 額定電壓(V) | 400/230 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 額定電流(A) | 37.5 | |
| 相數(shù) | 三相四線 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 凈重 kg | 760 | |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 75-80db | |
| 連續(xù)工作時間 (hr) | 8-10小時 | |
| 發(fā)動機型號 | 495D | |
| 氣缸數(shù) | 2 | |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 | |
| 尺寸（mm） | 2000*850*1070 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | ||
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
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EPS既可以采用類同于柴油發(fā)電機的配電方案，也可對一些應(yīng)急負荷要求較高的場所，在配電末端設(shè)置EPS。
無論L1、L2的正常停電或是L1、L2的線路故障，可通過蓄電池組直流儲能放電，經(jīng)過逆變環(huán)節(jié)提供交流電源至應(yīng)急負荷，由于整流環(huán)節(jié)的存在，因而蓄電池不會向工作電源進線側(cè)反饋，因此不存在像柴油發(fā)電機由于正常線路故障而不能啟動的情況。
確定EPS電源容量，首先要使電源容量大于負荷功率，其次要根據(jù)不同的負載類型，對大容量的電動機應(yīng)考慮電壓降對電動機啟動的影響，或是增加EPS的容量，或是對電動機負載采取降壓啟動等方式。
采用蓄電池作為應(yīng)急電源，主要指允許短時電源中斷的應(yīng)急電源裝置（EPS）和不間斷電源裝置（UPS）。
蓄電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，充電時將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能而被貯存在蓄電池中，放電時又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供負荷工作。蓄電池充電和放電均為直流，所以變（配）電所蓄電池的充電電源需由交流電源經(jīng)整流獲得。
蓄電池的基本工作原理為電池通過氧化-還原電化學(xué)反應(yīng)，將電池內(nèi)活性物質(zhì)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種獨立直流電源。它是由正極、負極、電解質(zhì)、隔膜和容器等部分組成。
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