燃氣輪發(fā)電機依靠靜止變頻器(Static Frequency Converter簡稱SFC)能夠實現平穩(wěn)、快速啟動。燃氣輪發(fā)電機依靠SFC啟動時,其出口所連電壓互感器(Potential Transformer簡稱PT)與系統(tǒng)對地電容可能會在某些頻率下相匹配而發(fā)生鐵磁諧振,造成PT燒毀及啟動失敗,會給電廠造成嚴重損失。本文以某電廠燃氣—蒸汽聯合循環(huán)發(fā)電機組為研究對象,對燃氣輪發(fā)電機SFC啟動的過程及啟動過程中的鐵磁諧振進行分析,主要工作如下：首先,根據該電廠發(fā)電機組啟動系統(tǒng)主接線,分析了啟動系統(tǒng)的結構、工作原理以及相關的勵磁與繼電保護等,特別分析了SFC中晶閘管的換流過程、SFC控制單元及轉子位置檢測器的工作原理。

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其次,分析了實際的燃氣輪發(fā)電機SFC啟動過程,對SFC輸出的電壓和電流進行了數據采集和諧波分析。在此基礎上,利用ANSYS Maxwell從場的角度模擬了燃氣輪發(fā)電機的啟動過程,并對啟動過程中燃氣輪發(fā)電機內部的磁場作了簡單分析。zui后,從路的角度分析,利用MATLAB Simulink軟件建立了包括燃氣輪發(fā)電機SFC啟動系統(tǒng)與發(fā)電機出口所連PT的聯合電路模型,仿真分析了在電廠實測數據下,燃氣輪發(fā)電機SFC啟動時不會發(fā)生鐵磁諧振；然后仿真比較了系統(tǒng)對地電容、PT勵磁特性及PT鐵耗電阻變化對鐵磁諧振的影響;zui后對一次消諧和二次消諧措施進行了仿真驗證。

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