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制藥網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>儀器儀表>測(cè)量/計(jì)量?jī)x器>叉車秤> 1噸叉車秤廠家

  • 1噸叉車秤廠家
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品牌

廠商性質(zhì)

生產(chǎn)廠家

型號(hào)

訪問(wèn)次數(shù)

9918

產(chǎn)地

上海市

更新時(shí)間

2018/5/14 9:00:00

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

電子叉車秤可使車載在裝載物料的同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)稱重。

廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制。正在稱重的電子叉車秤

1噸叉車秤廠家詳細(xì)信息

一    產(chǎn)品特點(diǎn)

*搬運(yùn)和稱重同時(shí)作業(yè)的電子磅,適用托盤稱貨,常移動(dòng)的稱重場(chǎng)合。
*秤臺(tái)由液壓手動(dòng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和稱重傳感器、不銹鋼接線盒、稱重顯示儀表、信號(hào)電纜線組成。*液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降,人工推行車輛運(yùn)行 *合金鋼傳感器:抗側(cè)向力、過(guò)載能力強(qiáng),性能穩(wěn)定精度高,可靠性好。
*稱重儀表:置零、去皮、累計(jì)等功能; 單位可切換(kg/1b);*充電電池供電,交直流兩用,停電也可連續(xù)使用80小時(shí)
*秤體表面采用噴塑處理,具有防腐、防銹等特點(diǎn)、專業(yè)設(shè)計(jì),秤體更牢固,擺脫了秤重與移動(dòng)同時(shí)所產(chǎn)生的損耗力,增長(zhǎng)秤的使用壽命。 *德國(guó)進(jìn)口油缸:避免漏油缺點(diǎn),液壓時(shí)操作工人如粗暴使用也不會(huì)影響油缸的耐用性。
*搬運(yùn)車移動(dòng)滾輪采用高強(qiáng)度尼龍輪:推行更輕巧。

二   產(chǎn)品詳情


電子叉車秤操作環(huán)境

 


1.叉車電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱,提升動(dòng)臂5-10次,是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度

2.操作中,翻斗提升時(shí),首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于zui后端

3.動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑,減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)

4.選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重

5.提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻

6.車載停止行駛的情況下置零較好

7.稱重過(guò)程避免車載行駛,如需行駛,應(yīng)控制車速在10KM/h左右

8.如配備多個(gè)翻斗時(shí),稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗

9.電子秤開機(jī)前先啟動(dòng)車載,電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車載電源

10.清洗時(shí)避免水流如儀表,避免損壞

組成


1.車體部分,是電子叉車秤的全體框架。

2. 四個(gè)壓力傳感器,用來(lái)測(cè)定車載液壓系統(tǒng)所承受的壓力變化;

3.五孔接線盒,用來(lái)匯集四個(gè)傳感器所承受的壓力信號(hào)并傳把信號(hào)傳給車載儀表;

4.車載儀表,對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果

 

稱重范圍


電子叉車秤的稱重范圍有多種:500kg,1000kg,1500kg,2000kg,2500kg,3000kg 。

這是由電子叉車秤所使用的傳感器所決定的,電子叉車秤所使用的傳感覺(jué)器常見(jiàn)規(guī)格有以下幾種:200kg,500kg,1000kg,1500kg和2000kg


精度

  電子叉車秤的精度有:50g,100g,200g ,500g,1000g

 

可選配:


儀    表:帶打印儀表、不銹鋼儀表、上、下限報(bào)警功能儀表、RS232接口接電腦儀表等
可選類型:全不銹鋼叉車秤、防爆叉車秤等。

 

參數(shù):

電子叉車秤的規(guī)格有兩種,分別是寬叉和窄叉。稱重范圍從500kg到3000kg不等,
它們的具體尺寸如下:
寬叉:1150mm(叉臂長(zhǎng)度)、195mm(zui大上升高度)、78mm(zui低高度)、160mm(叉臂寬度)、685mm(外寬) 窄叉:1150mm(叉臂長(zhǎng)度)、195mm(zui大上升高度)、78mm(zui低高度)、160mm(叉臂寬度)、550mm(外寬)

用戶評(píng)論

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